出行时间6小时缩短至2.5小时  西渝高铁重点控制性工程——安康汉江大桥拱肋顺利合龙

　　8月28日，随着最后一节拱肋稳稳提升到指定位置，标志着西渝高铁康渝段控制性工程——安康汉江大桥拱肋顺利合龙，西渝高铁康渝段桥梁工程建设取得重大进展。

　　西渝高铁安康汉江大桥位于陕西省安康市境内，全长367.9米，该桥跨越G211国道、汉江和S207省道，其主拱跨度达290米，是目前全国高速铁路单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥，大桥拱肋分为38个节段，采用缆索吊装法施工。施工难度大、安全风险高，是全线控制性工程。

　　为确保施工有序推进，西成客专陕西公司不断深化科技创新，积极推动应用智能化机械设备，全面提升智能建造水平，组织项目团队利用移动互联网、三维GIS、视频监控、物联网、BIM、大数据等智能化施工技术，构建了基于BIM的数字化工程管控平台。通过这一平台，项目团队实现了对缆索吊和龙门吊的安全监控，在无人机自动巡航观测系统的加持下，实时采集分析数据，有效保障了拱肋吊装达到“毫米级”精度控制，大幅提升了施工项目安全生产的总体管控能力。施工单位中铁十九局坚持将穿透式管理落实到每一个作业环节，以《高速铁路1～290m中承式钢管混凝土提篮拱桥施工关键技术研究》为课题，从拱肋的工厂制造、焊接，现场的拱肋拼装、主拱圈混凝土灌注及吊杆制作、安装，组合钢箱梁预拱度设置、箱梁制造、吊装拼接等多环节、全过程进行考察和保证，满足施工建造技术对精细控制的更高要求和绿色建造的要求。

　　同时，项目部团队秉承着“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的施工理念，在该桥的建设过程中，大力开展科技创新，共获得了15项发明专利、3项施工工法和28项实用新型专利，为后续技术落地应用与工程实践提供了有力的技术支撑。

　　西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。西渝高铁康渝段接续正在建设中的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。

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