大家好，我是话唠君芭拉拉，又是几天不见了。

今天西安发生的最大的新闻，我想你们应该都知道了，西安出租车再涨价，8月起，将进入“十元时代”。

这个消息，我想你们看后就会吐两个字，也有可能是三个字。话唠君也是翻了下各方反应，只能说评论的精辟。这些下文再讲，先来说说调价以后，西安街头可能会出现的情况。

女：额在小寨，半个小时不过来，就分手。

男（咬咬牙）：好，我打个车。

女：额错了，额真滴错了，我相信了，你对我是真爱。

好了，仅是话唠君的一点调侃。正式来看这次调价。

第一个问题是：为什么要调？

这个在今天新闻里有提到，是因为在此之前，6月20号，西安对于车用天然气的售价进行了提高。西安出租车常用的拒载理由是：加气。也可见，这次调价涉及到西安的大部分出租车。

那么好的，按道理来讲，对于加气的出租车来讲，这属于出租车的运营成本提高，因为成本提高，而提高售价，本无可厚非。但为什么市民反应如此强烈呢？

随意摘抄两条华商网微博下，西安市民对于此事的看法。

@vv927：欲使其灭亡，必先使其疯狂。

@青春丶大抵相似：不是刚涨了么？涨价的时候不是说，不要1元燃油费了么，然后没几天燃油费又增加了，现在又涨 ？ 就在上次涨价没多久，我就被拒载了。

话唠君认为，底下这位网友戳中了此事件的好几处问题。

第一、在短短的几个月时间里，西安出租车调价好几次。但其实只是两次，那这种感觉错觉是如何造成的呢？

先是4月1日起，西安市出租车运价将进行结构性调整，1.8升及以下车型起步价由现行的2公里7元(含每乘次1元燃气附加费)调整为3公里9元(不再收取燃气附加费)。

6月份，出租车的生命线天然气进行了调价，之后西安的中巴车也在进行着调价，但出租车并未采取行动。如果出租车理直气壮，成本提高了，那在7月就应该进行调整啊。

为什么，要等到8月？

大概是因为，想看中巴车涨价被喷成筛子。市民的愤怒大概就不会这么集中到出租车上吧？

第二、涨价与拒载有没有联系？

如果我们仅仅就8月份这次调价来看，成本提高，相应调价并无可厚非。

但这是建立在，涨价之前的定价是否是合理的？

拿涨价之前的9块来讲，它包含了服务+成本。

而西安的出租车行业的服务能做到几块钱的服务成本呢？

我们在华商网的微博下，以“出租车+拒载”作为关键词搜索，

得到的答案是141条。

而在华商网主持的【西安出租车就是牛】的话题里，相关投稿已经达到87条。

简直是一幅出租车服务生态史。

更严重的事，这些投诉里，鲜有投诉能举报成功的，有后文的。

而作为处理问题的部门，西安出租车管理处，也鲜见露面。

更值得玩味的是。在4月1号那次出租车调价之前，曾举办了听证会。

虽然最后结果仍是涨价，但是至少出现了一位反对者。

我们也听到了异见者的意见。

但这次的调价，是不用进行听证的。因为：规定。

按照西安市“出租车运价与燃料价格联动机制”要求，此此次出汽车运价调整执行之日车用天然气销售价格为基数(2015年4月1日车用天然气3.55元/立方米)，当车用天然气销售价格上涨或下降时，由西安市物价局会同西安市交通运输局提出价格联动意见，报请政府同意后，向社会发布执行，不再履行听证程序。

所以不管你待不待见，涨价就在那里，不管不顾。

只是看着评论里一众留言：随便涨，反正我们是坐专车滴。

话唠君森森的疑问，这次涨价，是专车在出租车界上演的无间道么？哼哼