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西汉高速:贯通秦巴大动脉 蜀道而今一日还(图)
http://news.huash.com   2007年09月25日 06:18:18     进入论坛
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公路建设最大限度保护生态环境

公路经过大熊猫栖息地

路旁护坡采取多种绿化方式

秦岭服务区正在修建的《华夏龙脉》雕塑群


  金秋九月,是一个收获的季节!

  随着西汉高速公路9月底建成通车,陕西高速公路通车里程也将突破2000公里。这个收获,对于陕西高速公路“三横四纵五辐射”网络构架建设,可以说是迈出了重要的一步,对于陕西、西北乃至全国的经济发展,都具有里程碑式的意义。

  秦岭是横亘在我国南北之间的一道天然屏障;蜀道,作为逾越古代秦岭、巴山,沟通关中平原、汉中盆地与成都平原的重要交通要道,因其难行,千百年来令文人墨客扼腕叹息……

  经过5年的艰辛施工,西汉高速公路将在今年9月底全线通车,通车后,西安至汉中一日之内可往返,实现“千年蜀道一日变通途”的梦想。它的建成,使“蜀道难”成为历史,为汉中实现突破式发展、为西安汉中加强沟通奠定了基础。同时,西汉高速公路也为沿途的关中平原、秦岭山脉、汉中盆地增添了一处处美丽独特的人文景观。

  在西汉高速路通车前夕,本报记者奔赴建设一线,采写了系列报道,今起陆续推出。

  西汉高速公路,属国家高速公路网北京至昆明高速公路(G040)陕西境内的重要一段,北起户县涝峪口,跨越西安、安康、汉中3市9县区,是目前全国一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件最复杂、施工难度最大、建设任务最艰巨的高速公路建设项目,它在陕西“三纵四横五辐射”公路骨架中,有着无法取代的重要位置。

  西汉高速简介

  130个隧道贯通秦巴

  西汉高速公路自2002年8月试验段开工,至2007年9月全线贯通,工期长达5年。主线全长约255公里,总投资达138.78亿元。其中,架设桥梁411座,总长114公里;打通隧道130个,总长110公里,沿线桥隧相连单幅里程超过200公里;设互通式立交13处,分离式立交20处。采用双向4车道高速公路标准建设,设计时速60-100公里/小时。路基宽度20-26米,预测远景交通量为25000车次/昼夜。

  西汉高速公路的组成:

 

  人们习惯于把西汉高速公路理解为西安至汉中的高速公路,实际上从工程立项角度来说,西汉高速公路指的是户县经洋县至勉县段。

  西汉高速环保

  用“艺术家的工艺”修建西汉线

  西汉高速公路可谓一条绿色环保生态路,沿线有国家重点生态环境保护区——秦岭,打通这条具有历史厚重感的千年蜀道,是几千年历代人的企盼。但用建设者们的话说,如果不能做好生态保护,即使工程本身再优良,也只能算是一项失败的工程。

  建设初期,陕西西汉高速公路有限责任公司即提出“要以工程师的智慧,艺术家的工艺”打造好这条路。

  建设过程中,建设者们始终按照科技高速、生态高速、文化高速的标准,采用了一系列新材料、新技术、新工艺,在建设上形成了几大亮点。可以这么说,通过这条路的建设,人们对生态保护的理解更加深刻,同时对高速路建设也是一次理念的升华——修路不能以破坏自然生态为代价,高速公路不能仅仅满足基本的功能性要求。

  秦岭是中国南北气候的分界线,森林覆盖率达80%以上,植物种类达2000多种,属国家重点保护的珍稀濒危植物有20余种,珍稀动物160多种,沿途有大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚羊等珍稀动物,是我国中西部交界处最重要的动植物基因库。

  针对如何把西汉高速公路建成“山青、天蓝、草绿、路美”的环保生态路这一课题,省交通厅专门成立了集设计、科研、教学、项目管理为一体的“秦岭山区生态高速公路建设技术研究”课题组,依靠技术创新,联合开展科技攻关。“统筹兼顾、效益优先,适度超前,突出创新,注重环境保护,坚持可持续发展”。这是西汉高速公路建设部门与施工单位签定的合同中,明确规定的环保条款。为使西汉高速公路与绿色自然融为一体,招标中,建设单位就把保护生态环境作为一项不可逾越的天条,签署在条款中。

  西汉线穿越秦岭大山,开挖隧道、架设桥梁,采取少挖多保护、多还原等措施,有效地保护了秦岭地质结构,最大可能地保护秦岭地质构造、植被面积和动物栖息等。该线路途经佛坪大熊猫自然保护区、洋县朱鹮自然保护区、羚牛保护区以及古汉台等历史文化遗址等。在选线设计上,考虑到珍稀动物的有效保护,高速公路尽可能避开动物保护区,绕行洋县汉江南岸,较好地保护了秦岭宝贵的野生动植物资源。可以说,西汉线的修建,不单单是它穿越了秦岭,更重要的是,达到了保护秦岭“地质博物馆”和“国家公园”的科技攻关目标。
[1] [2]

来源:华商报
 
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