臂架泵车昨日在西安地铁构件厂试运行，准备加盟西安地铁建设　

本报记者　陈团结　摄

　　臂长66米、价值近千万元的臂架泵车服 役西安地铁工程

　　混凝土可通过铁臂上的传输管准确无误送至浇筑构造中

　　本报讯（记者　张波）自西安地铁工程开始修建以来，西安的一些交通要道都出现了堵塞现象。为了缓解交通拥堵，加快地铁工程进度，昨日，价值近千万元、被誉为“世界第一长臂”的臂架泵车正式服役西安地铁修建工程。

　　昨日下午，在西安市地铁构建厂施工现场，臂长达66米的长臂架泵车，长长的铁臂伸过面前的绿化带，前端伸在厂房地基工地之上。据了解，臂架泵车主要是在大型工程、特殊桥梁建设中，将混凝土泵送至浇筑构造中，而66米长的新型臂架泵车所拥有的15项核心技术填补了世界多项空白，该泵车采用5节折叠臂架，最大垂直高度可达到66米，其中该产品的智能臂架系统为国内首创，只需给出遥控器手柄的运动方向，就能实现多节臂的协调动作和臂架末端出料口位置“所想即所达”。今年10月21日，被吉尼斯总部认定为目前世界上最长的臂架泵车。

　　据湖南三一重工业集团有限公司副总经理周万春介绍，臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国、美国人手中。2006年10月，臂长66米的臂架泵车正式下线，也使得中国在泵车及臂架研发领域进入世界最先进水平。

　　西安地铁二号线主施工方之一的陕西天石实业有限责任公司办公室主任罗太富表示，目前西安地铁还处在管网改造施工过程中，由于施工现场多在西安的交通枢纽上，因此造成了很多路段拥堵。进入主要工程施工期间，使用长臂架泵车后，在施工现场，混凝土搅拌车不需横在路上，只要停在马路边，通过铁臂横穿马路上空的长臂架泵车就可将混凝土泵送至施工现场，这样将缓解施工现场地面上的交通压力。

　　另外，在施工的过程中，一些施工现场混凝土搅拌车很难到达现场，使用长臂架泵车后，搅拌车不需要开进施工现场，在60余米开外的地方就可将混凝土准确无误地浇筑在需要浇筑的构造中，节省时间从而加快了施工进度。