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东航获国家注入资金由30亿元增至70亿元
http://news.hsw.cn   2008年12月30日 00:57:40     进入论坛
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    人民网上海12月29日电 处于“资不抵债”边缘的东航获得了更多的“输血”,使得原本渺茫的重生希望越来越大。东航最新获得国家注入的资金由原来的30亿元增至70亿元。

    进入2008年以来,全球经济整体性下滑使整个中国民航业增长远低于预期。据统计,2008年中国民航业整体运能增长近10%,但实际运量仅2%左右,运能明显供大于求,造成飞机闲置和上座率偏低。在这样的大形势下,东航更是举步维艰。

    截至2008年9月30日,东方航空总资产为754.71亿元,总负债为743.32亿元,归属于母公司股东权益仅为5.28亿元,资产负债率达到98.49%,流动比率和速动比率仅为0.24和0.22。而一旦公司破产,几百架飞机闲置、近千条航线停航、数万名员工下岗、广大旅客出行困难,其产生的经济和社会影响远非几十亿甚至上百亿资金可以相抵的。因此,及时“输血”让东航重获新生是目前最现实的选择。

    自东航12月11日公告注资30亿元至今仅过两周时间,原方案就获得了大幅调整。对此,东方航空有关负责人表示,在公司初次公告方案之后即收到大量投资者的咨询与建议,市场普遍认为根据目前民航业经营环境及公司实际的财务状况,30亿元的注资尚不足使东航真正摆脱困境。

    鉴于民航业的重要战略地位和中国民航业发展的长远趋势,市场对于国家增加注资充满预期。与第一次注资公告相隔仅为短短两周,公司即调整了注资方案,一方面体现出国家对于东方航空的信任和支持,另一方面直接表现出新的管理团队的工作效率和务实风格。

    而一旦本次70亿注资到位,公司的资产负债率将降低8.36个百分点,较原方案降低3.77个百分点水平有较大幅度提高,流动比率将提高至0.40(原方案为0.30),速动比率将提高到0.37(原方案为0.28),每股净资产将由注资前的0.1086元提高至0.9724元,公司营运资金压力将获得相当程度地缓解,财务状况将得到更大幅度地改善,这将对东航摆脱困境、实现发展振兴产生重大影响。

    今年以来,东航在全体员工的共同努力下,从抗击冰雪到抗震救灾,从奥运保障到营救泰国滞留旅客等各类重大事件中都奋勇争先,认真履行社会责任。近期东航可谓好消息连连:12月15日,东航成为国内执飞两岸常态客运包机航点最多、班次最多的航空公司;12月24日,公司又获得交通银行100亿元的授信额度。此次共获70亿注资,公司全体员工非常珍惜这次注资的机会,同时,面对市场困难,东航上下也正积极苦练内功,广泛开展了降本增效、增收节支活动。

    市场分析人士普遍认为,2008年末的这个月对于东航而言或者将成为一道重要的分水岭。直面市场严冬,东航新一轮发展正待启航。

    链接

    根据今晚公告的东方航空董事会决议,公司调整本次非公开发行方案,计划仍以非公开发行的方式,向公司的控股股东中国东方航空集团公司定向增发发行A股、H股,募集总额由原来的30亿提高至70亿元人民币。

    调整后的注资方案为:A股以不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票均价的90%来定价,即每股3.87元人民币的价格发行143,737.5万股,同时以每股1元人民币的价格发行同等数量股份H股,以12月29日汇率折算为1.14港元(具体价格按照发行当日汇率折算),尽管较停牌前12月24日收盘价1.29港元的略有11.63%的折价,但较H股前20日均价0.95港元却有20%的溢价。募集资金全部用以补充公司流动资金。在本次总额70亿元的新股发行完毕后,东航集团的控股比例将由发行前的59.67%上升至74.64%。

来源: 人民网(北京)
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