华商网讯（记者 陈叙言）近日，西安高新至鄠邑高速复合通道工程环评进行二次公示。随着西安主城区与西南区域交通联系的进一步加强，作为西安西南方向的大通道——西沣路的交通压力与日俱增。在这样的情况下，有关部门提出了集约空间利用的解决方案，于是，西安高新至鄠邑高速复合通道应运而生。
什么是高速复合通道？高速复合通道即采用“上层主路+下层辅路”的建设形式。据了解，西安高新至鄠邑高速复合通道上层高速公路为双向六车道，长约38.5公里，设计时速120公里/时。下层辅路为双向八车道，长约15.8公里，设计速度60公里/时。未来，这也将是国内最长的复合立体通道。
该项目是西安南北向的重要通道，途经西安雁塔区、高新区、长安区、鄠邑区。路线起自绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，至西安外环设西沣枢纽立交后路线折向西，沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。
为实现与高速公路、快速路之间的交通转换，设置高新枢纽立交、西部大道立交、新西安南立交、西沣枢纽立交、沣镐立交（预留）、草堂立交、水寨枢纽立交共7座互通式立交。为实现城市客厅、余下街道及涝峪河湿地处交通转换，于纬二十六路、东陵路、余西路处设置城市客厅立交、东陵路立交（预留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。全线设置6处收费站、10座互通式立交。
项目将西安绕城高速、西安外环高速、鄠周眉高速、京昆高速公路连成一体，形成一条在西安市西南的交通大动脉。据华商网见证西安了解，西安高新至鄠邑高速复合通道预计2025年建成投用。其建设对于缓解西安市城市交通拥堵，加快沿线城镇土地开发具有重要的意义。
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