走近铁路5T维修工：零下20℃保障铁路车辆设备安全的“姐妹守护者”

2月6日凌晨4点，当多数人还未从元宵节的狂欢后清醒过来，沉浸梦乡时，安玉娟、郑虹已经和工友们坐上了前往5T探测站的汽车。

安玉娟和郑虹是中国铁路西安局榆林车辆段榆林动态监测设备车间的铁道车辆试验检测设备维修工，负责铁道车辆安全检测设备（简称“5T设备”）的维修工作。她们维修的5T设备广泛分布在包西、神大等铁路沿线，为车辆运行安全保驾护航。设备的检修需要在“天窗”点内进行，天窗时间不固定，她们也经常起早贪黑，工作非常辛苦。

安玉娟39岁，郑虹45岁，两人一个干驻站联络员，另一个干现场防护员，共同为作业人员的安全负责，是守护安全的“姐妹档”。5T设备维修需要在铁道线路上进行，为了确保人身安全，做好防护至关重要。

她们今天的目的地是100多公里外的西沟THDS探测站。早上八点，“天窗”时间到，设备检修作业正式开始。郑虹前往车站行车室办理登记，密切注视着行车台上列车的行进情况，丝毫不敢怠慢。为了做到心中有数，她每次作业后都会把作业范围内各个车站的运行图和设备所在位置、风险项点一一手绘，详细标注在记录本上，日积月累，有了一本厚厚的“秘籍”，她防护起来更加得心应手。

此时的安玉娟正和工友们正在步行前往探测站。榆林的冬天非常寒冷，零下二十多度的户外哈气成冰。行走间隙，安玉娟还要与郑虹联系，及时告知作业人员的位置。

“郑虹，作业人员已经进入防护网，完毕”，进入铁路防护网以后，安玉娟通过对讲机告知郑虹。

“作业人员已经进入防护网，明白”，郑虹立马通过对讲机告知安玉娟。

作业期间，两人每隔3-5分钟就要联控一次，临线有列车通过也要随时通报。包西线是国家繁忙干线，车流密集，2个小时的天窗时间，俩人要联控好几十次。作业途中，每当听到安玉娟在对讲机通报“作业人员已在安全地点避车”，郑虹才能放下悬着的心。

        早上10点，天窗时间结束，俩人各自收拾东西，和工友们踏上返程的路途，回到班组所在地，已经中午11点多。

来源：中国铁路西安局榆林车辆段

编辑：邓波