西安地铁10号线公轨合建桥跨渭河段合龙

　　作为备受关注的西安北跨重点项目，8月18日，西安地铁10号线一期工程公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，标志着泾渭河公轨合建桥整体合龙。

　　泾渭河公轨合建桥是地铁10号线一期的控制性工程，与西阎快速路共用廊道同步建设，是我国西北地区首座公轨两用桥。桥梁全长7公里，合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥和泾渭站，其中跨渭河段全长1412米，主跨300米。

　　8月18日上午，华商报记者在施工现场看到，横卧渭河之上的红色铁龙已顺利合龙，仿佛即将腾空而起，带来高速度的震撼体验。

　　地铁10号线施工总承包2标段2工区副经理马建介绍，项目部首创采用全段面插入安装工艺，保证一次性对接精度，实现顺利合龙。

　　西安市轨道集团建设分公司项目管理四中心业主代表王晓龙介绍，该项目历时340天顺利实现整桥合龙。作为西北地区首座公轨合建桥，渭河公轨合建桥在技术创新上突出“三大全国领先”。一是跨度领先，渭河桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一；二是联长领先，渭河桥采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一；三是技术领先，渭河桥采用多点同步顶推技术，其顶推长度、吨位均处于国内领先位置。

　　该桥梁是集高架快速路、轨道快线、地面城市道路、城市慢行系统为一体的综合交通走廊，桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。建成后，将成为“两河三岸”融合立体交通功能、景观特色及文化内涵的城市新地标，有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。该区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。

　　据悉，地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园站，全长34.2公里，地下线长12公里，高架线长22.2公里。设站17座（含1座预留车站），其中地下站7座，高架站10座，与既有14号线和在建8号线换乘。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局，实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。目前全线车站已封顶，隧道已贯通，高架区间累计完成90%，轨道工程完成50%，预计2024年底通车。 华商报记者 李琳

编辑：黎博恩