西咸国际机场东航站楼预计明年建成投运

西安咸阳国际机场东航站楼仿唐代大明宫三重屋檐雏形初现

工程车往来穿梭、电焊声萦绕耳畔，钢花飞舞，剪刀车上的工人专心工作，一派热火朝天的景象，正在火热建设中的是西安咸阳国际机场三期扩建工程主航站楼。这里是连通世界的超大型国际航空枢纽，未来将为陕西融入共建“一带一路”国家的发展注入新活力。

对标“鲁班奖”的“高标准”建设

10月13日，在西部机场集团机场建设指挥部航站区工程部项目经理杨帆的带领下，记者乘坐工程车来到西安咸阳国际机场T5航站楼的主楼内。在三楼装修施工现场，阳光透过航站楼恢宏大气的透明屋顶投在建设者的身上，流动着斑驳的光影，如同一幅美丽的画卷。“这个设计源于对大板块采光玻璃立窗和悬挑檐口进行整体设计，完工后结合泛光照明，将呈现出美轮美奂的视觉效果。”杨帆介绍说。

当天中午，在西安咸阳国际机场三期扩建工程主航站楼内，负责该楼层装饰装修工程的生产经理颜桂初为了证明“高标准”，指着正在铺设的地砖向记者介绍说：“我们的施工对标‘鲁班奖’，你看，这些大理石地砖整体零色差，甚至纹路也被‘精修’过，从视觉上做到统一。对铺设的要求更高，地砖缝隙精准到1毫米。”

据悉，截至今年9月底，西安机场三期扩建工程完成三期工程投资75.81亿元，全年计划的75.81%，工程累计投资265.53亿元，完成总投资的56.58%。

“东航站楼是西安咸阳国际机场三期扩建的核心工程，目前东航站楼主体工程基本完成，屋面、幕墙工程也进入尾声。”杨帆告诉记者，航站楼外观巧妙融合了千年古都地域文化特色，内部构造设计采用“主楼+六指廊”构型，最大限度增加近机位数量；适度压缩指廊长度，从航站楼中心到最远端登机口距离不超过600米。采用“双层出发、双层到达”功能流程组织，具备国内、国际始发终到与楼内中转功能流程，即主体结构共分4层，其中地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。

在西安咸阳国际机场三期扩建工程的施工现场，随处可见“长安盛殿，丝路新港”这八个字，这正是东航站楼设计理念。据悉，设计灵感来自古建筑重檐屋顶构造，设计总体规划布局顺应长安九宫格布局，充分融合西安地域文化的精髓。

东航站楼有望2024年建成投运

西安咸阳国际机场三期工程是国家“十三五”重大建设项目和民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”，也是陕西省委、省政府确定的全省民航发展的“头号工程”“核心工作”。工程概算批复469.29亿元，主要建设内容包括：北跑道改造为平行滑行道，新建北一、北二、南二3条跑道、70万平方米的东航站楼、35万平方米的综合交通中心，以及停车楼、预留捷运系统、货运、航食、消防救援等配套设施。项目建成后，西安咸阳国际机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼，年保障旅客8300万人次、货邮100万吨的超大型国际航空枢纽。目前，西安咸阳国际机场三期扩建工程建设进展过半，正处于建设关键时期，东航站楼、GTC综合交通枢纽预计2024年建成投运。

近年来，陕西加快打造国际运输走廊、国际航空枢纽，推动形成航空高端带动，铁路、公路无缝衔接的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成。西安机场三期扩建项目建成将全面提升基础设施保障能力和运行效率，搭建起“空中丝绸之路”，形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽，更好发挥辐射“一带一路”共建国家的国际航空枢纽作用。

文/图 本报记者 朱娜 

编辑：曹静