兵马俑改扩建项目下穿陇海铁路框架桥提前完成预制 冲刺9月通车

　　4月27日，经过18个小时的连续作战，兵马俑改扩建项目下穿陇海铁路框架桥顶板混凝土浇筑顺利完成，标志着框架桥完成预制工作。

　　陇海铁路线运输任务繁重，列车频率高，作业窗口期短，4月15日-4月17日因铁路重要运输任务停工3天，项目工期压力大。工作组与施工单位克服重重困难，较原计划提前3天完成框架桥预制任务，同时31根孔桩也已基本完成施工。

　　随着框架桥顺利完成预制，下穿陇海铁路立交施工进入新的阶段。5月中旬将进行顶进设备安装和框架桥试顶推工作，5月下旬进行线路架空及验收工作，5月底开始框架桥顶推施工，6月20日前完成顶推任务。

　　兵马俑改扩建项目正在冲刺9月末的通车目标，其下穿陇海铁路立交位于公路里程ZK0+412处，与铁路中心线夹角为35°，左幅新建一座孔径为1-13.0m 的框架桥，结构净空高6.2m，顶板厚度为1.3m，底板厚度和边堰正厚均为1.4m；框架桥按斜交正置设计，平行于利用右幅的旧桥；线路架空采用纵横梁法，施工采用架空铁路顶进法。兵马俑改扩建项目下穿陇海铁路立交公铁交叉斜交35°，目前在全省顶进施工作业中为最小角度，且铁路方向跨度23m，已达框架桥跨度设计极限，施工难度高，安全风险大，是控制兵马俑改扩建项目工程进度的重要节点。

　　华商报大风新闻记者 李琳

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