运行62年 59路公交作别西安

　　你坐过著名的59路公交吗？这趟车上，多年以前，是否也曾承载着你的青春与爱情，理想与奋斗？

候车点：

　　挂的临时站牌

　　有市民专程来乘坐最后一次

　　11月25日起，作为曾经西安与咸阳两地间最重要甚至唯一的交通线路，咸阳59路公交车将停运，正式与我们告别。

　　11月22日上午，华商报大风新闻记者来到汉城路始发站，这里甚至都找不到59路的正式站牌，一位乘客告诉记者，这几年都是挂了个临时站牌，很不显眼。临街的商户则慢悠悠地说：“59路还有两天就停了。”

　　候车处，50多岁的张先生也在等待59路，他是专程来告别这趟车的。“想来坐最后一次，以后就再也见不到了。”他说，年轻的时候为了找活儿，经常坐这趟车去咸阳，那时车多人也多，路上停一排车，高峰期还经常挤不上去，但西安到咸阳就这一趟公交，来一辆大伙儿就蜂拥而上。这几年没再坐过了，有时候去咸阳也是坐地铁，毕竟快得多。对于59路的“离开”，他表示能理解，时代在不断进步，辞旧迎新是必然趋势。

　　上车了：

　　沿途乘客寥寥无几

　　一半座位是空的

　　11时04分，一辆白色的59路空车驶来，除了记者之外，还上来了7位乘客。执行5元一票制，需要下载咸阳电子公交卡，刷长安通4元。

　　记者注意到，车上共有28个座位，始发站出来后行驶速度挺快，但沿途上车乘客寥寥无几，几乎一半座位都是空的。

　　在车辆后门上，贴着一张停运通告，内容如下：“我公司决定自2024年11月25日起，暂停公交59路线路运营，由此给您带来的不便，敬请谅解。有出行需求的乘客，可选择换乘其他公交线路出行。”落款为咸阳市公共交通集团公司，时间为2024年11月18日。

　　60多岁的任女士提着一个大拉杆箱，她要从起点汉城路一直坐到终点站西瑞集团。“我可是59路的忠实粉丝，每个月都要坐上五六趟，有时候两天就坐一回。”任女士告诉记者，自己老家在咸阳，经常要回去。虽然通了地铁，她还是觉得公交好，拿着重东西不用上下楼梯，上了车坐上座位就不用管了。车上人也不多，窗户可以打开通风，空气好，一路景色也不错，一路优哉游哉就到了。

舍不得：

　　乘客问还有车替代吗

　　驾驶员说有时候就只拉一位乘客

　　得知这趟车马上就要停运了，任女士依依不舍地问：“会不会还开个新线路替代，或者少跑几趟车？”

　　对于这趟公交，驾驶员师傅显得颇为不舍，又无可奈何。“客流不行亏损严重，有时候就拉一个乘客，还有的时候甚至是跑空车。”

　　听到驾驶员如此说，任女士也唏嘘不已。她告诉记者，自己坐过一个人的59路，就是专车待遇，这几年59路的确乘客少，平常十几个乘客就算多的，一辆车坐三五人是常事。而且这辆车是一票制，坐一站也是5元，因此只坐几站的人不会选择。

　　当记者从秦创原站下车时，车上还有13位乘客。此处的站牌上，59路站牌已被一张停运通告遮挡。

　　记者致电咸阳公交客服电话问及停运原因，工作人员说是各方因素，客流低是其中之一。“不是缩站，也没有新线路替代，而是以后就没有59路了”……

　　回忆杀：

　　得知它要停运时

　　才发现很久没有关注过它

　　而我也忽然老了

　　追溯历史，59路从1962年开通至今，已经有62个年头，跨越了几代人，是不少西安和咸阳人的共同记忆。

　　据了解，59路公交车开通于1962年，最初由西安公交集团运营，运行区间是从西安革命公园，途经玉祥门、陈阳寨到达咸阳七厂十字。后来59路车划转给咸阳，从此成为一条相当繁忙的城际公交，从早到晚车上乘客座无虚席。经历了十几种车型更替，线路也在不断延长变更，现在的59路线路全长34公里，设49个站点。票价5元，刷卡八折。

　　对许多人来讲，59路承载了青春、学习、工作和生活中不能忘却的城市记忆。

　　“ 2009年初，我调到咸阳工作，那时候正年轻，每天一大早从汉城路的59路车站乘车，一直到咸阳体育场十字下车，59路陪伴了半年时间。当时到咸阳只有这趟车，挤不上就得拼出租，附近都是出租车拼车的。哪像现在，坐地铁去趟咸阳太快了。”西安市民刘先生回忆说。

　　“西安和咸阳的大学生，当年都坐过59路吧。当得知它要停止运营时，我才突然发现，我很久都没有关注过它了，而我也忽然老了……”西安市民赵先生不由得感叹。

　　随着西咸一体化的发展，周边公交线路的增加，私家车的普及，尤其随着地铁1号线一期二期的开通，直到2023年9月1号线三期开通后，全线连接西安、咸阳主城区，西安咸阳两地无缝对接。市民更青睐于快捷的地铁，59路乘客数量急剧下降，这条见证了西安咸阳两地62年发展变迁的公交车终于到了离别的时刻。

　　“曾经的常用车”“来咸阳，好像坐的最多的就是59路”“西安一咸阳最主要的59路，印象中总是拥挤着上车”“多少年来西安至咸阳的交通枢纽！难忘的59路车。再见了！”

　　一位市民还专程给59路公交车工作人员送来了鲜花，她在留言中写到：从尘土飞扬到绿树成荫，晴空万里，都有你们的付出与陪伴，感谢一路有你！

一起回顾59路线路史：

　　1962年，西安市远郊公交59路开通，由革命公园（现五路口附近）开往咸阳七厂十字，由西安市公共汽车公司营运。

　　沿途站点（20世纪60年代）：革命公园—玉祥门—劳动路—开远门—汉城路—三桥—火烧寨—河南街村—陈杨寨—七厂十字。 1963年，咸阳市公共交通公司（现咸阳公交集团前身）成立，59路由西安市和咸阳市公交公司联营。

　　20世纪90年代末，新型59路天然气公交车投入使用。改装后的营运车辆减少了排放，迈开了建设绿色公交、清洁环保公交的新步伐。也是咸阳市的首条空调车线路。

　　2009年，59路线路投运10部双层车型，票价为普通车3元一票制。

　　2011年5月，咸阳副59路开通，由咸阳火车西站开往汉城路。

　　2015年1月，咸阳59区间开通，由咸阳大学区开往汉城路，沿用原59路双层车型，票价为3元一票制。

　　2018年9月16日，为避免与即将开通的地铁1号线二期重合，提高线路利用率，咸阳59路改由茂陵路口始发，经咸兴路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、上林桥、上林路后恢复原线。同时七厂十字至抗战路十字（往西安方向）改停反方向站点，并且不再前往咸阳火车站、公交集团(中心站)至国润城间各站点。同时撤销副59路。

　　2019年6月，线路回程（往咸阳方向）终点延伸至西瑞集团。去程（往西安方向）起点位于茂陵路口不变。

　　2023年9月20日，线路三桥新街段增设新店、三桥西、三桥东及皂河地铁站站点。

　　2023年12月，线路去程起点站由茂陵路口调整至公交城西站。

　　2024年11月25日，咸阳59路公交停止运营。

　　华商报大风新闻   李琳/文  赵彬/图

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