一波未平一波又起 哪吒汽车被申请破产

一直负面消息不断的哪吒汽车又添新“虱子”，刚刚辟谣“被丰田收购”的哪吒汽车又被申请破产。

5月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司今天新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。

资料显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿人民币，经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务等，由南宁民生新能源产业投资合伙企业、北京华鼎新动力股权投资基金、宜春市金合股权投资有限公司等共同持股。

合众新能源汽车股份有限公司，就是造车新势力哪吒汽车的母公司。

早已风雨飘摇中的哪吒汽车

4月，有媒体报道哪吒汽车原CEO张勇据称离职前办签证已身在英国。据知情人士透露，哪吒汽车原CEO张勇离职前，就在公司办了英国签证，近期去到了英国，“目前也还在那里。”

这一消息的传出，让彼时早已风雨飘摇的哪吒汽车雪上加霜。针对传闻， 哪吒汽车原CEO张勇在朋友圈表示“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”但是对于自己目前身处何处，何时归国等敏感话题，张勇并没有予以回应。没有否认，大概率也是一种默认了。

刚刚过去的五一假期期间，哪吒汽车再次被曝出流量欠费App被断网的消息，一度登上各大平台热搜。

5月2日开始，多名哪吒车主在社交平台发布消息，称遇到了哪吒汽车App断网、App控车无法使用等问题。直到5月5日，哪吒汽车App断网、官网无法正常访问等问题才恢复正常使用。

到了5月7日晚间，A股上市公司埃夫特突然一纸公告称，经江西省宜春市袁州区人民法院主持调解及确认，公司与合众新能源宜春分公司（“宜春合众”）、合众新能源汽车股份有限公司（“合众新能源”）就剩余合同款项支付的相关事宜达成合意。

埃夫特披露的《民事调解书》显示，宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款4915.09万元，宜春合众、合众新能源同意自今年6月至11月（共计6个月），于每月30日之前向埃夫特支付约819.18万元，埃夫特自愿放弃其他诉讼请求。若宜春合众、合众新能源有任意一期未能按时足额付款，则应承担逾期付款利息，埃夫特有权对逾期时所欠全部设备款金额及逾期付款利息向法院一次性申请强制执行。

融资赶不上“烧钱”速度

2024年10月以后，哪吒汽车就开始陷入经营困境。进入2025年，哪吒汽车变得更加困难，3月18日，有消息称哪吒汽车已开始解散研发团队。随后哪吒汽车官方回应称，针对网传“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻，称公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。

不久之后，哪吒总部被供应商“围堵”的消息再次冲上热搜。据不完全统计，哪吒汽车欠供应商的总款项占总负债的近2/3，总负债规模接近百亿元。

3月19日哪吒汽车在总部召开供应商大会，讨论了针对部分供应商欠债的债转股方案，并获得了大多数供应商的支持。

刚缓解完供应商的问题，哪吒汽车的经销商维权也来了。众多哪吒汽车经销商代表去哪吒汽车浙江桐乡工厂门口维权，要求哪吒汽车赔偿因为公司停摆交付不了汽车所造成的损失。经销商代表也在短视频平台发布了众多内容信息，哪吒汽车经销商维权再次被关注。

新势力成长阶段负债算是互联网经济模式的一种常态，众多新势力车企都通过了前期融资的方式来保证“子弹”。哪吒汽车也曾经一度“子弹充足”。从2017年以来，合众汽车已完成10轮融资，总融资规模达228.44亿元。

不过，子弹备得足也架不住打得快。2021年至2023年，哪吒汽车营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元；哪吒汽车的毛利分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元，毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%，依旧未能转正。同时，2021年至2023年，公司的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计净亏损高达183亿元。

除了欠供应商、经销商的债，哪吒汽车还欠了税款。记者还注意到，哪吒汽车母公司合众新能源近期又新增了三则欠税公告，欠税总金额为215万余元，欠税税种为城镇土地使用税、印花税、房产税。另外，天眼查显示，截至5月13日，合众新能源名下涉及司法案件信息400多条，并多次被列为被执行人，被执行金额已超1.4亿余元。

自救中的哪吒汽车

面对经营困境，哪吒汽车也在积极地自救。

今年3月，哪吒汽车宣布与泰国金融机构达成100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信，计划7月在泰国启动本地化生产，以哪吒X等低价车型开拓东南亚市场。同月，哪吒汽车又与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。此次债转股计划获得了包括宁德时代、国轩高科（电池供应商）、北斗智联（智能网联服务商）、绿野汽车照明（车灯供应商）等头部供应商积极响应。

此外，为缓解债务压力，哪吒汽车在今年1月24日召开了一场股东沟通会讨论E轮融资，计划融资规模约40亿至45亿元，其中领投方将投资约30亿元。不过，至今E轮融资仍未有新的消息官宣。

不少人熟悉哪吒汽车，就是源自于360创始人周鸿祎的“卖力营销”。不过，股东周鸿祎的流量，并未带领哪吒汽车走出困境。反倒是哪吒汽车陷入经营困难后，周鸿祎也变得“相对沉默”起来。

如今，哪吒汽车的存在感，常常是在各种负面消息后做出的回应，然而，回应只是一种态度而不是态势。哪吒汽车的结局如何？大家或许已能猜到大概。

潇湘晨报记者胡雄