整治长乐中路轻工商圈电动车乱停挡路问题 交警开辟近400个停车位

华商报联合西安市公安局交通管理支队连续推出“锲而不舍落实中央八项规定精神·交警队长在一线”系列报道，针对市民反映强烈的重点部位、重点路段的交通秩序问题进行收集和现场治理，深入挖掘存在问题的症结，坚持民意导向、问题导向、目标导向、结果导向，积极推动重点区域交通秩序有效改善，努力提升城市交通秩序环境。

市民反映：长乐中路市场周边电动车乱停挡路

西安市长乐中路西段车辆违停占道现象一直以来都是市民反映的较为突出的问题。

近日，有市民反映，从地铁3号线通化门站D口一直向东至西北轻工批发市场周边，路北人行道及非机动车道内存在电动车、摩托车乱停放问题，不仅影响行人通行，骑车经过时也需避让，最堵的时候，甚至需绕到机动车道与机动车混行，存在严重安全隐患，希望交管部门能加强治理，保障行人及前来购物人群的行车安全。

记者走访：道沿下仍有三轮车、电动车停放

5月15日上午9时许，记者走访长乐中路西段后发现，从地铁3号线通化门站D口向东至人和服装城外，沿街商铺林立，人流量较大，路北三处商业体外均设置了非机动车停车区域，停车区域内电动车及摩托车停放得满满当当。

记者发现，尽管商业体外设置了非机动车停车区，但仍有部分三轮车、电动车在道沿下随意停放。在西北轻工批发市场外，马路道沿下停放了数量电动车，因非机动车道并不宽敞，随意停放的车辆将车道占去一半，骑车经过的人都需避让或绕行;在西北轻工批发市场东门外的勤工路，路东道沿下为送货机动车施划的临停车位内，有部分收发快递的三轮车直接占车位停放;西北小商品市场外，道沿下三轮车随意停放，影响通行。

交警治理：现场劝离催挪 保障路面畅通

针对长乐中路西段非机动车道乱停车问题，记者现场联系到西安市公安局交通管理支队新城大队。新城大队交警赶到现场，立即对西北轻工批发市场、西北小商品市场及人和服装城外，道沿下乱停放的非机动车乱停现场进行整治。对驾驶员在现场的进行劝离，引导其将车辆停放至规划好的停放区域。对驾驶员未在现场的三轮车等，交警将车辆挪至规定停放区域，保障非机动车道路面畅通。对勤工路部分快递三轮车占用临停车位收发快递问题，交警对其现场劝离。

巩固成效：交警联合街道、企业开辟近400个非机动车停车位

西安市公安局交通管理支队新城大队华清路中队中队长胡建雄告诉记者，西北轻工批发市场、西北小商品市场的人流量、车流量都较大，长期面临“停车泊位缺口达400个”“非机动车占道率超65%”的治理顽疾，影响着商户经营与市民购物体验。

此外，西安市以年均20万辆增速递增的非机动车保有量(截至2024年底达320万辆)，使停车秩序管理成为城市治理的难题。为解决这一难题，西安市公安局交通管理支队新城大队创新构建“交通合伙人”多元共治体系，联动辖区企业力量，通过空间资源重构与治理机制创新，实现民生服务与交通治理效能的提升。

西安市公安局交通管理支队新城大队盘活市场仓储用地，建成占地800㎡的标准化非机动车停车场，设置智能感应道闸与充电设施，可容纳120辆非机动车规范停放，实现商户自用车辆100%内部消化;将勤工路200米路段道路两侧设置为两三轮停车区，日均服务采购市民停车近千辆次，较整治前提升3倍;通过“内外分流”模式，市场周边非机动车占道投诉量环比下降42%，道路通行效率提升28%。

西安市公安局交通管理支队新城大队联合长乐中路街道、市场管理方，以“内部挖潜+外部疏导”的创新策略，对停车布局进行优化。在西北轻工批发市场商场内部，设置一处可容纳约100辆非机动车的停车场，引导商户将自用非机动车规范停放其中;商场外部东侧区域则被改造为公共停车区，免费向购物人群开放。加上西北小商品市场、人和服装城这两个商场开辟出的非机动车道停放区，共为周边提供了近400辆非机动车的停放位置。

“‘内外分流’举措实行半个月来成效显著，市场周边非机动车占道现象减少30%以上。商户经营更安心，市民购物更舒心，城市商业活力在有序的交通环境中得到进一步释放。”胡建雄称，警企共治实践是交警新城大队城市交通治理领域的一次成功突围，通过整合社会资源、优化空间配置，不仅解决了市民“停车难”的急难愁盼问题，更提升了道路通行能力，为城市精细化治理提供了可复制、可推广的经验。 华商报大风新闻记者 马群 杨平 赵彬

编辑：王莉文