外卖“新国标”来了 对骑手小哥影响几何

12月初，国家市场监督管理总局发布了《外卖平台服务管理基本要求》(GB/T 46862—2025)推荐性国家标准，被称为外卖“新国标”。“新国标”明确，外卖平台应保障配送员休息权，限定每天接单时长原则上不超过8小时，并向连续接单超4小时者发出疲劳提示。对此外卖骑手有何看法?他们又有哪些切身感受?12月15日，记者进行了采访。

“5公里基本是最大范围，都是自己比较熟悉的区域。”12月15日11时，在西安市碑林区李家村万达门前，正在等单的外卖小哥小陈说。

采访中，记者了解到，小陈是一家外卖平台的全职骑手。“我这种是商圈定点的，如果用一句话概括，就是5公里配送圈覆盖15分钟都市生活圈。公司在招聘时，就要求熟悉商圈周边情况，会骑电动摩托车或摩托车，能熟练使用导航。”小陈说。

因为在商圈内派送，单价也比较高，小陈表示：“‘新国标’出台，暂时没有受到影响。”采访中，也有外卖小哥表示，接单超过8个小时会被强制下线。

“通常送单超过30单，就能满足有效出勤。现在外卖小哥多，不会出现一单接一单送不过来的情况。有单送单，没单就可以休息。”外卖小哥张可说。

在采访中，也有多位外卖小哥对单量和时间的双重限定表示发愁。多名骑手向记者透露，美团、京东外卖、淘宝闪购等平台每日最低单量要求从20单到50单不等，如果最低单量再有所提高，就需要更长时间在线，这和最长8小时接单时长是矛盾的。

外卖“新国标”明确，计算配送时间时，对于驾驶电动自行车配送的情况，平均速度不应超过15公里/小时。

“西安是摩托车友好城市，没有几个骑手使用电动自行车。交警经常给我们进行安全培训，车有牌子、人有驾照、戴头盔、不逆行，这些基本的要求，目前都能做到。”在雁塔区一个外卖站点，工作人员如是说。

12月15日12时30分，在赛格国际购物中心门前，记者看到这里设置有“外卖车辆临时停放点”。现场有交警执勤，有商场保安在广场上指引，前来取餐的外卖小哥需要将车辆停放在指定的位置。该区域近30辆外卖小哥的车辆，均为电动摩托车和普通两轮摩托车，无电动自行车。

文/图 本报记者 李佳

编辑：王莉文