明年高速服务区卫生间将进行适老化改造 坐便位提至20%以上

近日，交通运输部公路局局长周荣峰在国新办新闻发布会上表示，明年，交通运输部计划开展全国高速公路服务区的提质升级行动，包括提升充电服务保障能力，加强服务区公厕改造等行动。

周荣峰称，明年交通运输部计划在全国高速公路服务区建设1万个以上的充电枪，其中大功率充电枪将不少于25%，同时将强化充电设施运营管理，做好节假日充电服务保障工作。

针对老年人出行特征和发展趋势，明年还将积极推动对服务区的公共卫生间进行适老化改造，推动坐便位的比例提高至20%以上，同时推进高速公路服务区无障碍通道、无障碍停车位等无障碍设施的建设，为老年人和行动不便的旅客提供更安全、更舒适的出行环境，让公路出行更具人文关怀。 据国新办网站

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增加服务区厕所坐便位意义不止于适老

“明年服务区坐便位提高至20%”，这一消息迅速引发舆论关注，并被提炼成了“明年将对全国高速路服务区厕所改造”等话题，引发网友热议。不少网友对这些人性化措施表达了支持，也有一些网友认为，“服务区蹲便就够了”“谁会在服务区用坐便”，这其实是一种刻板印象。

在过去，服务区似乎就是一个“歇脚的地方”，人们在这里去下洗手间、打一瓶热水、吃一碗泡面，然后继续赶路。没人期待它特别精致，它只是旅途上一个不起眼的节点，能凑合就行了，相信很多人的一趟旅程下来，对服务区几乎都没有印象。但也要看到，服务区近些年也开始悄然变化，其本身也开始变成景点了。比如在今年国庆中秋假期，潍坊西服务区就突然爆火，网民发现这里不仅“一步一景”，还有从朝天锅、肉火烧到临朐羊汤等各色美食，据说“人比景区还多”，很多人还特地前来。

“十五五”规划建议提出，要大力提振消费，打造一批带动面广、显示度高的消费新场景。而服务区很有成为这种消费新场景的可能。中国幅员辽阔，跨区域流动的链条更长，出行时间被自然拉伸，停靠频次也随之增加，这让服务区更容易承载“休闲”属性；同时还因为人口基数大，亿级人流的体量，哪怕只是停留十分钟，叠加起来就是巨大的“总消费时长”。

从这个角度，或许就更能读懂服务区厕所适老化改造背后的深意。坐便位不仅能方便老年人和行动不便的旅客，其实也是在改善服务区的整体体验——让旅客的如厕体验更舒适，让无障碍出行从航空、高铁等场景延申至高速服务区。

这也能从发布会上的其他内容看出来。除了公厕改造之外，像提升充电服务保障能力、推进无障碍设施建设、打造“开放式服务区”等，都被纳入了视野。背后能看出一条清晰的思路：全方位提升服务区的基础服务，对服务区全面提质升级，为文旅布局提供新的支点。

所以，不妨从单个细节的关注中抽身，把视线再拉高一点：厕所等设置改造的意义，终究是为了改变陈旧的“服务区叙事”，让服务区被更多人重新感知，也把它从路上不起眼的“配角”，变成旅途中更可靠、更有记忆点的“参与者”。

编辑：曹家旬