2025陕西汽车产量同比基本持平 产值却大幅增长意味着什么

本报记者 沈谦

2025年，陕西汽车产量172.5万辆，与2024年基本持平；汽车规上企业产值同比增长13.1%，增加值同比增长20.2%。陕西汽车产业在产量保持稳定的基础上，产值大幅增长，表明产业发展由量增向提质增效加速突破和转变。

“陕西汽车年产量从2020年的62.8万辆，增加到2024年的175.4万辆，年均增长27.2%；从2020年到2024年，陕西汽车规上企业产值年均增长10%以上，增加值年均增长19.8%。2025年，陕西汽车规上企业产值依然高速增长，产值增速远高于产量增速，这一变化的背后是陕西汽车产业转型加速，高新技术、高端产品在行业中加速布局。”3月10日，省工信厅汽车工业处相关负责人介绍。

当前，新能源汽车以其全新的技术路线、设计理念，引领着国内消费潮流。陕西汽车产业紧跟潮流，积极掌握市场主动。2020年，陕西新能源汽车产量仅5.9万辆；2022年产量突破100万辆；之后年产量一直稳定在100万辆以上；2025年，产量为109.5万辆，占全省汽车总产量的63.5%，占全国汽车总产量的6%以上。正是凭借新能源中高端车型持续发力，产业链不断优化，在市场竞争日益激烈的环境中，2025年，陕西汽车规上企业保持产值稳步增长。

春节前夕，陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽”）与卡尔动力（北京）科技有限公司，在西安举行未来运输机器人（无人驾驶重卡）合作暨200辆战略签约仪式。此次合作将进一步整合双方技术、市场资源优势，加速运输机器人的研发与市场化进程，为物流运输行业智能化升级注入强劲动能。

研发制造运输机器人，是陕西汽车龙头企业加速布局高端产品的一个缩影。

“近年来，陕汽在纯电动车、氢燃料电池车、无人驾驶车等领域积极开拓，取得了良好成效。”陕汽新能源业务推进办公室副主任王华栋说。

2025年，陕汽生产各类卡车20.4万辆，其中新能源重卡2.6万多辆，同比增长约280%。而2024年，陕汽生产新能源重卡仅为6900辆，2023年仅为3100辆。

“一辆燃油重卡市场销售价为30多万元，一辆纯电动重卡市场售价约为60万元。”陕汽销售经理陈广鑫介绍，“新能源重卡的价格远高于燃油重卡。未来几年，陕汽新能源重卡产销量在企业重卡销量中的占比将提升至50%，企业产值还有较大的提升空间。”

位于铜川市的陕西锦荣丰茂商贸有限公司，先后购买了30辆陕汽德龙H6000E换电牵引车。该车使用陕汽最先进的新能源2.0平台，换电仅需5分钟，在节能、轻量化、动力性、舒适性、安全性方面做到了行业领先。该公司经营者左强说：“这款换电牵引车，行驶1公里仅耗电1.2千瓦时。按照每年12万公里计算，能源费用每年比燃油车节省近20万元。”

为了打造高品质新能源汽车，陕汽积极打造一流新能源重卡研发团队，针对纯电动、混合动力、氢燃料电池3条技术路线的新能源重卡同时发力，让陕汽新能源重卡技术在行业内保持领先地位。针对未来市场的无人驾驶重卡，陕汽组建专业研发团队，开发无人驾驶技术，目前已有多款无人驾驶重卡投放市场。

陕汽于2021年联手社会力量成立德创未来汽车科技有限公司，专注于新能源汽车技术的研发与突破，重点研发氢燃料电池卡车。该公司先后吸纳近300名专业人才加盟，初步组建了一支开放、创新、灵活、高效的创业团队，自主设计新能源整车产品近200款。

2025年，西安比亚迪陆续布局唐L、汉L、钛3等中高端车型，拉动产值提升；宝鸡吉利、西安吉利的星越L、博越L等新款车型持续热销，带动企业稳步发展。

一花独放不是春，百花齐放春满园。做大陕西汽车产业，仅靠几家整车龙头企业远远不够，还必须做大做强配套企业。

为了更好地发展新能源重卡产业，陕汽联手常州易控汽车电子股份有限公司，于2019年在西安经开区成立西安智德汽车电子控制系统有限公司。该公司主要研制生产新能源重卡电机和电控，用于搭载在陕汽新能源重卡上，使陕西新能源重卡产业链更具竞争力。

陕西工业协作配套服务中心主任罗建安说，近年来，在省工信厅牵头下，麦格纳、采埃孚、延锋等一批省外知名汽车零部件生产企业来陕投资建厂，陕西整车企业零部件本地配套率由2022年的32%提升至2025年的57%以上，陕西汽车产业链更具韧性。

“随着市场竞争日益激烈，陕西汽车产业在现阶段发展必须重视质量的提升，加大汽车网联化、智能化虚拟仿真等创新技术投入，打造精品，加速产业向智能化、数字化迈进，实现高质量、可持续发展。”省工信厅相关负责人认为，陕西汽车产业必须借助产业链优势，通过产业链和创新链深度融合，加快培育新质生产力，汇聚高质量发展新动能，在激烈的市场竞争中不断提升产业综合实力。