地铁渭河车辆段至行政中心区间电通

　　昨日上午10时，随着西安供电局330KV草滩变电站向地铁二号线110KV行政中心主变电站送电成功，地铁二号线第一供电分区(即从渭河车辆段至行政中心区间)实现电通。

　　地铁二号线共设行政中心和会展中心两座110KV主变电站。二号线一期工程分5个供电分区，行政中心主变电站为全地下变电站，担负着地铁二号线从渭河车辆段到北大街区间共计3个供电分区的地铁车辆动力电源、车站照明、站内日常工作供电任务。担负着地铁二号线从北大街到韦曲区间另2个供电分区供电任务的会展中心主变电站目前处于土建阶段，力争今年10月竣工。本报记者 李治燕 孙洪伟 郭晓蓉实习记者 侯希 毛蜜娜

　　首辆地铁车都干啥

　　今起，地铁车的6辆编组车厢将陆续运抵地铁行政中心站。随后，地铁车将在二号线最北端的渭河车辆段完成组装，并进行各系统的综合联调和静态调试。

　　调试完毕后，该列车将在渭河车辆段至行政中心段正线轨道上进行5000公里的试跑，测试机车稳定性能。目前，渭河车辆段至行政中心供电已实现“电通”，为地铁车试跑提供了条件。

　　可媲美奥运地铁车

　　西安地铁车，可与北京奥运专线地铁车相媲美：同为长客(长春轨道客车股份有限公司)制造，同样采用B型车，同为不锈钢车体，采用绿色环保设计。

　　最科技 可无人驾驶实时监控

　　据制造方长客设计人员介绍，西安地铁车可无人驾驶实时监控，这项技术在北京奥运、上海世博期间新采购的地铁车辆中刚启用。

　　最绿色 不锈钢免涂漆车体无污染

　　西安地铁车采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，外表免涂漆，避免污染环境，也方便保养。另外，西安地铁车每列车减重达12吨以上，既节约能源又能减少对车辆和线路的维护费用。

　　最特色 古城风貌独一无二

　　西安地铁车车头、车身设计，既体现了秦汉唐风韵，也体现了都市交通国际化、现代化的理念。