西安晚报讯 (记者王海鹏 实习生何欣 白阳) 昨日下午，记者和西安市出租汽车总公司稽查人员在南大街等地对出租车拒载现象进行回访。在管理部门高调整治拒载顽疾声势中，街头出租车拒载现象明显减少，但仍存在拼座、议价、停运违规拉客等现象。

　　暗访2小时没发现拒载现象

　　昨日下午3时30分许，记者和西安市出租汽车总公司稽查人员首先来到兴庆宫公园门前路段进行暗访。在公园门口停留了10分钟左右，由于途经这里的出租车相对较少，未发现出租车违规违章现象。记者和稽查人员又来到南大街进行暗访。在一处出租车停靠站观察了2小时，记者发现，出租车拒载现象明显减少，但拼座、议价、停运违规载客、交接班牌摆放不明显等情况频繁发生。

　　记者看到一辆出租车后座载人，但依旧停下来询问一位女乘客去什么地方。等女乘客报出目的地后，出租车随即疾驰而去。这位郑女士告诉记者：“钟楼这地方就是打车太难了。我要去案板街手机城那边找一个朋友。但刚才那个司机听了后，就摇头走了。”郑女士等了约10分钟后，无奈乘坐一辆摩的离开。

　　稽查人员说，现在出租汽车管理处高调整治拒载顽疾，而且公司也是多次开会强调，出租车拒载现象还是减少了很多。记者了解到，一些出租汽车公司也纷纷出台相应政策来治理拒载。

　　是否拒载须符合3个条件

　　西安市出租汽车管理处法纪科科长吴小明告诉记者，构成拒载有三个标准：首先，在可停车路段乘客进行扬手示意;其次，停下的出租车必须为空车;最后，出租车停车后司机得知乘客的目的地而没有承运。符合上述3个条件就是拒载。

　　吴小明称，管理处每天受理的乘客投诉中，很多拒载情况都不能认定。因此建议市民在乘车过程中，如果遇到拒载可以用手机对违规车辆进行拍照或者录音取证，方便自身维权。