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伊春空难者家属拟海外单独起诉通用电气
 
2005年10月,由于事故责任认定尚未清晰,包头空难代理律师向美国加州洛杉矶郡高等法院提起诉讼,将航空公司、飞机制造商、发动机制造商联合告上了法庭。但由于包头空难家属和航空公司签订了一个关联公司的免责条款,造成了境外诉讼的障碍,使得美国已经立案了又移交到中国来。... [详细]
 
 
民航总局局长称伊春空难可能由机长错误导致
民航总局局长李家祥在8月26日召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上表示,从初步暴露的问题来看,这次事故的核心问题集中在人员资质、飞行员的能力、特情的处理、安全链条的衔接等等环节。“不要把河南航空的事故当成故事,它是事故,不是故事。”... [详细]
河南航空公布遇难旅客赔偿标准 每人赔偿96万元
考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度,赔偿限额调增至59.23万元;再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿,航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元人民币。... [详细]
伊春空难“致命航班”的最后五分钟
36米多长的客机残骸,像一条腐败变黑的大鱼,瘫在平缓的坡地上。这架飞机已经永远无法抵达数百米外的终点——黑龙江伊春林都机场的水泥跑道。... [详细]
伊春准备空难善后接待工作 公共场所停放音乐
黑龙江省伊春市政府召开会议部署安排8·24坠机事故善后接待工作,会议要求全市上下动员起来,带着感情搞好服务,尽最大努力做好善后工作,让遇难者安息,让家属得到宽慰;公共场所要停放音乐。... [详细]
黑龙江伊春客机降落起火 42人遇难54人获救
一架经哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事,已造成42人遇难,54人受伤,其中7人为重伤...... [详细]
 
  遇难者名单

 陈海亭 何晓玲 胡昌年 胡文雅 郭嘉

 蒋培良 姜树林 鞠跃建 林彦飞 姜勃

 刘建国 刘彦华 刘玉苗 李伟红 李杰

 李新龙 卢建文 任立志 唐新泉 李磊

 田建东 王伟冬 吴慎重 徐鹤宸 魏超

 杨艳明 姚铁强 张利华 张玉杰 徐瑛

 郑秋贵 朱丽新 朱建中 周彬昊 姚汉

 姚丽 张晶 张凯 赵岚 卢路 李杰 董辉[全部]

 网友悼念
 
  现场图片

  国内坠机事件

2004年11月21日21日8时21分,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班起飞后不久坠毁,这是黑龙江伊春客机失事前最后一次民航事故。从2004年11月21日到2010年8月24日,中国民航最高的安全记录保持——5.75年,即2102天。这在世界民航史上也是罕见的。

2004年11月21日21日8时21分 包头空难 54人遇难
由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。
2002年05月25日 中华航空公司波音747坠毁 225人全遇难
台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部罹难。
2002年05月07日 中国北方航空公司麦道82坠毁 112人遇难
中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年04月15日 国航CA129北京-釜山航班坠毁 128人遇难
中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。确定死亡人数为128,幸存38人。
2000年06月22日15时 武汉航空公司运7客机坠毁 51人遇难
武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难。
1999年02月24日 西南航空公司图154-2622飞机坠毁
中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人全部遇难。

1998年02月16日 中华航空公司台北机场撞建筑物
中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196人和地面7人丧生。

1997年05月08日 南航深圳公司波音737-300型飞机着陆失事
南航深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务着陆过程中失事。机上旅客65人死亡33人。
1994年06月06日 中国西北航空公司图-154型2610号飞机坠毁
中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。
1993年11月26日 麦道82型客机乌鲁木齐坠毁
一架MD82从沈阳飞乌鲁木齐,在乌鲁木齐附近降落时坠毁,机组4人,旅客8人共12人罹难。
 
  全部新闻
河南航空公布遇难旅客赔偿标准 每人赔偿96万元 (08-31)
伊春空难原因或系能见度太低 飞行员无反应时间 (08-27)
伊春空难乘客将获赔460万 或航险最大理赔额 (08-26)
业内人士称伊春失事系飞行员判断失误导致 (08-26)
伊春空难调查善后展开 民航系统部署安全运行 (08-26)
女孩微博记录得知男友出事全过程 网友留言要坚强 (08-26)
幸存者目击飞机被火光吞噬 12岁女孩成最小遇难者 (08-26)
伊春飞机失事事故分析 有飞行员质疑飞机强行降落 (08-26)
伊春坠机事故42人遇难国务院成立事故调查组 (08-26)
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伊春飞机失事:降落时未到机场 发生碰撞即起火 (08-25)
伊春失事飞机由哈机场包租 河南航空未参与运营 (08-25)
巴西造E190型客机伊春失事 是其全球第三次事故 (08-25)
伊春空难失事客机的"黑匣子"已有一个被找到 (08-25)
河南航空一航班在黑龙江伊春失事 43人遇难(组图) (08-25)
快讯:伊春失事飞机已经发现43人遇难 53人获救 (08-25)
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  怎样自救

飞机是最安全的公共交通工具之一,但是仍然有空难存在。有统计表明,每800万个乘客中会有1人遇上空难。万一遇到,乘客如何增加在空难中幸存的机会呢?
 


空难中的三个主要“杀手”:一是飞机坠地时的巨大冲击力;二是飞机燃烧时的火焰;三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手,是逃生与自救的关键。

安全带,不能不系
为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力,最好的办法是系上安全带,按照飞机安全提示,保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然,你还要学会如何最快速的解开安全带。
 
乘飞机要着装简便 记住座位与安全门之间的排数
高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生,而且会制造额外的危险。其次,是选定一个安全门,记住自己所在位置与安全门之间的座位排数,以避免在机舱充满烟雾时迷路。
 
相关数据显示,后舱比前舱安全
在空难中幸存也与所处位置有关,根据美国一家飞行安全网站的统计,坐在机舱后部的乘客在航空事故中的存活率要比坐在前排的乘客高出20%。因为即使在冲出跑道、迫降等事件中,飞机也总是前行,因此撞击也发生在前部,这就是把空难记录器置于机尾的原因。
 
飞机坠地后,必须迅速离开飞机
在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域,但不要逃得太远,以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,越远越好,因为它们可能爆炸,也可能沉入水底。
 
尽量选择直飞航班
由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段,因此应该尽量选择直飞航班,这可以最大限度的降低起飞和降落的次数。
 
父母尽量不要把婴儿抱在怀中
虽然儿童在某些方面有时比成人有优势,在空难中生存几率较大,但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾,压住孩子。
 
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