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华商网讯 自2011年4月西安部分路段设置的公交专用道正式启用后，有统计称乘客出行时间节省了10%左右。启用之初，司机受驾驶习惯影响，社会车辆仍会时不时借道行驶，实现“各行其道”需要较长时间的适应。在启用公交专用道一年的时间里，类似借道的现象正在逐步减少。但专用公交道是否全部实现了“物尽其用”呢?近日网友“顾克美”在论坛发帖称拍到了西安一条“不通公交车”的公交专用道，虽设置了专用标识，却没有公交车从此经过。
论坛原帖地址：我拍摄西安不通公交车的公交专用车道
网友曝光的这一处公交专用道在西安三环边上。在该网友看来，西安长乐路作为西安东西走向的一条交通要道，除了世园会开园闭园期间曾有一条公交线路通往浐灞生态园，自关园之后就再没看到有公交车可以从长乐路通向浐灞生态园了。而这条公交专用道就设置在三环边上，为何却没有公交车从此经过?
网友猜测一：先设置后通车
在该网友发出帖子后，立刻获得了众多网友的跟帖回复。多数网友不能认同设置公交专用道却不通车，也有网友认为可能这是市政部门的“未雨绸缪”，先设置，后通车。
网友猜测二：为罚违章而未取消?
网友愤怒的丸子汤说，曾经多次走三环，看到有公交专用道于是下意识地躲开了，只是没想过这地方原来是没有公交车的。而另一位网名西北望东南良的网友则表示，自己的第一个违章就是贡献给了此地，因为使用了没有公交车的公交车道。
没有通车，却设置了公交专用道，一旦过路司机借道，仍然需要算作违章。有网友对此质疑，认为既然没有通车，就不该设成专用标识，否则会像是交警部门专门设置了一处用来罚违章的专用道。
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