从城东十里铺跨陇海线桥到西安酒厂这条2公里长的道路附近，居住了超过5万人口，曾有5条公交线路贯穿。然而2011年12月，酒十路（酒厂至十里铺道路）跨陇海路桥限宽2.4米，5条公交车中的4条无法通行。如今这里的人们只能选择步行至十里铺或绕行。

　　目前现状

　　酒十路跨陇海线桥成“卡脖子”桥

　　横穿十里铺地区的陇海铁路线将这一地区分成了南北两部分，铁路以北的人们出行绝大多数要依靠架设在陇海线上的一座7米宽20米长的水泥桥。常年以来，桥两头经常4至6个车道排起了近百米的车龙。“酒十路跨陇海线桥一直是这一地区出行的瓶颈。”灞桥交警大队一名民警说，“两年前，跨线桥的两旁道路扩宽至30米，而这座桥仅有7米宽，即使非早晚高峰时间，桥两头也容易出现拥堵。主要就是因为桥两头路宽车流量大，可这桥太窄了。”酒十路跨陇海铁路桥，1988年竣工后一直承载着铁路两边人们出行的重任，但24年前这座7米宽20米长的跨线桥一直沿用至今，从未扩宽。记者连续多日观察，途经该桥超过50%的车辆为中小型货车。

　　“这几年十里铺以北发展特别快，新建了很多小区。”十里铺街办的工作人员说，桥南头，还有两家物流公司，桥北又是浐河经济开发区。以前一小时也难有十辆车经过，而现在分分秒秒都有车经过。

　　因安全隐患通行限宽2.4米

　　“即便这座7米宽桥属于‘卡脖子’桥，桥两头经常堵得一塌糊涂，我们也没有觉得出行特别难。”家住跨线桥以北华清园小区的葛燕说。“毕竟这里以前有5条公交线路贯穿酒十路。堵归堵，但出行还是挺方便的，出了小区就有好几路公交车。”

　　“如果桥面也扩宽成路面宽度，那连堵点都消除了。”居住在此的人们期待着这座桥有所改变。2011年12月酒十路跨陇海铁路桥改变了，但并不是扩宽，而是限行。

　　2011年12月29日在西安市市政设施管理局网站上写道：“经过市政桥梁检测中心职工一夜奋战，十个船型防撞墩已竖立于酒十路跨陇海线桥头……由于该桥建设年代相对久远，设计通行能力较低，随着交通运输发展迅速，大车、重车多，超载现象严重，造成桥梁不堪重负，使用寿命缩短。为确保桥梁安全，市政桥梁检测中心完善了对该桥通行限宽限载方案……限制了车宽2.4米、载重超过20吨的车辆通行。”

　　20多年周边人口翻了5倍

　　米家岩村就位于酒十路东侧，30岁的张玲从小生活在此。她有记忆的生活几乎和这座桥无法分割。近到去十里铺买生活日用品，远到进入市区走亲访友都要经过酒十路跨陇海线桥。“上世纪80年代末至90年代初，酒十路附近只是米家岩、蒋家湾、李家堡、周家堡几个村庄和农田。”张玲说，“当时村子里几乎没有房客，酒十路沿线的人口在1万人左右。”

　　到了上世纪80年代中期，即便华清园小区在该地区建立，人口数量也没有猛增。

　　直到进入90年代末至2000年后，大量的农田被开发成小区，沿线的村庄也仅剩下米家岩和周家坡。“房客又陆续多了起来，现在光这两个村子算上房客就有超过两万人。”张玲说。

　　“华清园小区、金裕青青家园组成的华清社区最近一次的人口统计，常住人口就达到1万5千人。”十里铺街办华清园社区的工作人员说，“酒十路沿线的小区还有一些属于十里铺社区。预计整个酒十路目前居住的人口超过了5万人，并且大部分人出行依靠公交车。”记者了解到，目前这一地区共有9个小区，2个城中村，多个待建楼盘。