通化门站
在今天的长乐路中段金花饭店与西北金花羊毛衫商贸大厦之间，陕西西北火电工程有限公司东南角，就是当年隋唐通化门的门址。它建于隋初，唐肃宗至德三年(758年)改名达礼门，后又复其原称。
初建成时，通化门本不过是长安城众多外郭城门中不起眼的一座，唐高宗永徽五年(公元654年)大修全城城门时，通化门上建起了楼观，一下子雄伟了不少。而也是在唐高宗以后，伴随大明宫逐渐取代太极宫，成为皇帝行宫和皇城中的政治中心，通化门的“地位”，从此突然重要起来。
根据史料记载，在唐开元二十年(732年)，通化门内还修建了夹城复道。由于临近“东内”大明宫、“南内”兴庆宫，再加上通过这个夹城复道，由大明宫经通化门，可以直通兴庆宫与曲江、芙蓉园，而让外人不知，因此它成为明德门之外，皇帝出入宫城的一座重要外郭城门，也使得一些信息流通和政治权力的运作更具有隐蔽性。也正因为此，通化门比别的外郭城门更容易成为兵乱和攻入宫城的首选途径，以及严防宫城的重要据点。这在泾原兵变期间以及晚唐时期表现得最为明显，仅《资治通鉴》中，就出现过至少4次发生在通化门的 “严防” “兵乱”等事件记载。
唐时，从唐都长安到东都洛阳只有南北两条官道，通化门就是南路的起点，因此当时很多百姓都在通化门外的长乐坡送别亲友，离通化门七里左右的地方有一个驿站，这就是著名的长乐驿。由于此门临近长安城三大内宫殿区，因而虽然属外郭门，唐代皇帝仍特别钟情于在这里饯别东去大臣，以示对他们的倚重之情。
唐朝时期，通化门除了“送别之处”外，还是一个引水入城的关键通路——从这里引入的龙首渠，解决了长安城近半城人的吃水问题。根据记载，贞元十三年六月辛巳(797年7月25日)，“引龙首渠水自通化门入，至太清宫前”(《旧唐书》卷13《德宗本纪下》)。
“通化门”当时对于民间的重要意义之一，则是“车市”——地位有点类似于如今的玉祥门汽配城。这是因为通化门连接着繁华的通衢大道，而当时的车辆构架多为木质，比较容易损坏，因此许多车店就将这里视为了做生意的最佳地点，车市自然形成。
地铁通化门站是地铁一号线中规模最大、基坑最深、施工难度最高的车站。未来，这个位于金花北路与长乐东路十字路口的车站，将是地铁一号线与三号线的换乘站。
