“这13列车不一定用于早晚高峰期，而是按排班计划随机安排。六号线客流比较大，开通后能投入多少部列车，还要看检修、调试情况而定，今后如果增购列车，都会采取减少座椅的设计，方便多载乘客。”地铁公司有关负责人称。
除上述措施以外，六号线正在进行紧张调试，力争开通初期行车间隔控制在4分钟以内，并安排一定数量的备用车作为机动运力，采取定点投放等方式上线疏导客流，目前六号线也已按照“一站一预案”的思路设计疏导方案。开通后，广州地铁将密切跟踪线网客流规律的变化情况，均衡安排线网各线路的运营计划。
据透露，今后六号线二期站台将加长，以便使用六节车厢，最大程度疏送旅客。
