动检车即将从乌鲁木齐动车运用所驶出（央广网记者 吴卓胜 摄）
央广网乌鲁木齐6月4日消息（记者吴卓胜） 兰新铁路第二双线新疆段3日起正式进入动态联调联试阶段，预计年底通车。这条全长1776公里的兰新高铁线将横贯新疆、青海、甘肃三省区，带动西部进入经济发展的快车道。记者于测试首日登上疆内首条高铁进行体验。
3日9时30分许，承担新疆段动态联调联试任务的高速综合检测列车CRH2-061C从乌鲁木齐动车运用所缓缓驶出，前往280公里外的吐鲁番地区鄯善县进行动态测试，包括提速测算，信号传输等内容。记者看到，车厢内安置多部计算机显示屏，时时显示着车辆的运行速度、动力学测量结果等，技术人员仔细比对并做好相关记录。速度从100到160、200、270、、、跳跃在显示器上。
乘坐高铁，第一感觉是舒适，一排有左侧两个、右侧三个的五个独立座位组成，每个座位靠背可向后、坐垫可向前双项调节，座位间距大，可打开前方靠背后放置的小桌板进行案头操作，另外，每左右排座位可整体180度旋转，与后排形成面对面。第二是平稳且噪声小，动车组在行驶中产生的声响不会对睡眠造成困扰，摆放在小桌板上水杯也不会因颠簸溢水。
动车组除配置现代化餐吧，在洗漱区也有改良。首先是增加了独立洗手间的数量，除蹲式还有座便式，洗手间内的空间较大，还有方便打开的婴儿尿布更换台。其次是卫生间废弃物采用像飞机一样的收集式，这样，即便是动车靠停时也能方便旅客入厕使用。
途经达坂城时记者看到，铁路两侧均修建了保护墙体，另外，在高架桥上也有网状的铁质保护板。原来，这是为防止大风专门为高铁修建的防风墙。新疆段途经四大风区，这里常年风沙肆虐，部分区段大于8级的大风天一年达208天，最大风速达17级。为此，沿线修建了462公里的防风设施，其规模和技术在国内是双双领先。另外，5.6公里长的达坂城湿地特大桥也有效避开了保护区，维护了湿地的生态环境。
新疆段是兰新铁路第二双线的组成部分，待新疆、青海、甘肃三省区全线贯通实现高铁通车后将大大缩短铁路的运行时间，效率翻倍。兰新铁路第二双线的建设不仅完善国家西部铁路网，还将大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，加快丝绸之路经济带建设，促进新疆实现跨越式发展和长治久安，都将产生深远影响。
