西安正酝酿“大城管”模式 解决渣土车多头管理现状

　　未来将用智能渣土车
　　超速乱抛撒会自动报警
　　在昨日的研讨会上，商子雍提出，在上海居住时感觉上海的渣土车管理较好，他提议：“能否借鉴上海经验？”
　　据了解，今年8月初，上海市开展为期三个月的“迅雷”违法违规运输处置渣土行为专项整治行动。为降低渣土车抛撒，上海正引进新型渣土车，安装防滴漏设备。
　　王俊峰介绍，“其实陕西从一两年前就探索新型渣土车的方案，目前已和陕西重汽合作，针对渣土车的各种问题，进行车体的完善和修改。”
　　据陕西重汽有限公司销售公司黄标换绿标项目组项目经理韩渊介绍，目前较老的渣土车，车厢体缺少智能化措施，闯红灯、超载、超重、安全事故频发，不按路线行驶、乱倾倒等问题都无法监管。为解决这些问题，陕西重汽2011年研发推出智能环保渣土车（详见示意图）。
　　韩渊说，该车型已在北京使用，上海和湖南也准备订制、购买。“车身的颜色，我们鼓励使用绿色，因为它看起来环保又舒适，但有的省份选择了红色和黄色，有预警性。”
　　将来换车会是一次性全部换完还是分批换？王俊峰说，“渣土车属于重型车，使用寿命通常3-5年，所以未来将使用淘汰的方法，自然更换新型渣土车，逐步推广新型环保渣土车辆。”
　　据了解，新型渣土车比旧渣土车同款车型价格高3万元左右，目前西安使用较多的5.2米车厢290马力渣土车辆，售价在35万元左右。
　　解决渣土车多头管理现状
　　正酝酿“大城管”模式
　　昨日的研讨会上，不少代表都认为政策不完善和多头管理是存在“黑渣土车乱象”的主要根源。
　　“问题并不在于某个部门，或者某个渣土车从业人员，而在于对渣土车的管理不够精细，多头管理，让权力有了寻租空间，虽然近几年渣土管理获得了很大的改善，但仍然有‘受关照的车队’。”商子雍认为，要治理好渣土车，就要进一步完善法律法规，改革现有体制，提高管理能力。
　　华商报记者查询发现，按照职能划分，渣土车辆从装车到倾倒每个环节都有不同的部门管理，其中：西安市市容园林局审查资格；西安市公安局交警支队管运输环节，负责查处建筑垃圾运输车辆超速、超载、闯红灯、逆行等违法行为和收缴“黑车”等；西安市城管执法局负责对建筑垃圾运输车辆高尖装载、沿途抛撒、轮胎带泥上路和随意倾倒等违法行为进行督促查处；西安市建委是建筑垃圾“出口”管理协管单位。
　　对于这个问题，昨日相关人员透露，西安市目前正在酝酿对渣土车的“大城管”管理模式，原来涉及的相关城市管理部门负责的管理职能，要进行合并和重组，从体制机制上解决多头管理、执法不严等突出问题。 华商报记者任娇

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