在西安，有很多条上个世纪修建的铁路专线，目前这些铁路专线大部分的使用率很低，坑洼、颠簸、拥挤是这些铁路专线代名词。除此之外，这些铁路专线也代表着一个时代的缩影。日前，华商报记者通过探访，试图了解这些铁路的前世今生……

　　附近居民

　　“废弃铁路”依然是美景

　　在东郊纺织城原半坡村村址（现纺织城艺术区）附近，隐藏着一条已废弃的铁路，华商报记者通过查询地图，并询问几位当地人后才找到。

　　铁路附近村子正在拆迁，周围人比较少，偶尔有工人在此路过。这条铁路几乎已被荒草掩盖，如果不留意，它很可能就从你的眼里“溜走”了。铁路被荒草覆盖延伸到远处，像一条看不到尽头的“绿化带”，已有商户依托这条“绿化带”装修准备营业。

　　53岁的张先生一直生活在铁路附近。他回忆说，铁路是上世纪50年代建成，当时是为了专门给国棉厂送棉花的，到了80年代纺织厂陆续倒闭后，铁路就停止使用了，慢慢地就变成了现在的样子。“那个年头公路运输不发达，大企业基本都用铁路运输，为了方便，就把铁路直接修进厂区，我小时候经常看到拉着大包棉花的火车从这经过。”

　　62岁的刘先生说，以前铁路附近这一片有几个村子，人挺多的，刚开始时火车一来就有很多小孩追着火车跑。“现在村子基本都拆迁了，很少有人再到这边来了，也就是年纪大些的老年人偶尔到这边遛遛弯。”张先生觉得，如果把这段铁路直接拆了有点可惜，最好能在铁路的原址上建起类似艺术区那样的文化场地。

　　退休职工

　　儿时玩耍、“淘宝”的好地方

　　丰禾路附近的居民都知道，有一条铁路将丰禾路围了一圈，这是陕西储备物资管理局五三三处专用线，它西起东郭家口村，绕大兴东路、星火路到西站。五三三处的退休职工冯先生说，这条专用线1955年前后修建，当时主要是用于运输储备物资，物资上了火车后可以送到西站发往各地。为了能够直接进入五三三处库区，所以修了一圈。目前，五三三处的库区已被拆迁了一半，因此部分铁路已被拆除。由于另外一半库区仍存放着物资，铁路到目前一直都使用着。

　　今年65岁的张先生一直生活在铁路沿线的张家村。

　　张先生回忆说，从他记事起，铁路就已修好，那时候铁路可是小伙伴们的好去处，因为沿着铁路可以捡到螺丝、碎铁块等“宝贝”。能看得出，张先生回忆这段时光时很惬意。不过，现在张先生越来越接受不了火车通过时的噪音，而且丰禾路有很多小区，他希望这条铁路能早些拆除。

　　值班师傅

　　工作了半辈子 如拆有点舍不得

　　西安市东二环太元路和东元路之间、金花路高架桥地下，有一条铁路仍在使用，这条铁路横穿东二环。只要火车从此通过基本都会造成拥堵，住在附近的马先生说，高峰时，因过火车，他在该路段曾被堵过近20分钟。他认为，现在公路运输非常发达了，这条铁路利用率也不高，而且地处车流量大的东二环，有关部门应该考虑将其拆除了。

　　在铁路班房值班的李师傅说，铁路修建于上世纪50年代，当时这附近是西北物资集散中心，那时铁路担负着西北地区的物资集散任务，以前有3条铁路，现在两条都已被拆除，就剩下这1条了。现在这条铁路主要用于中储物流收发货物，收发货物的频率不定，有时候一天要收发三四次，有时候只有一次，有时候一次也没有。

　　李师傅称，他已在这工作了近40年，以前这边挺荒凉的，有前进村、石家街村几个村子，他已退休了，现在又被返聘到道班上班。“在这干了大半辈子，如果铁路拆了肯定有点舍不得。”李师傅说。

　　网友

　　希望“小清新”铁路不拆

　　近日，网上热传着几张“西安小清新”铁路的照片，照片中一条铁路被绿色的植物包围，有网友戏称这条铁路有“在欧洲的感觉”，也有网友表示，希望这条“小清新”铁路永远也不要拆除。

　　华商报记者找到了这条“小清新”铁路，三米多高的绿树包裹着铁路，中间仅有一列火车通过的空间，走到铁路中间的位置，就像置身于一个绿色的世界，由于铁路建造的有弯度，因此一眼看不到尽头。

　　铁路附近的住户王先生说，铁路建于上世纪50年代，是西安冶金厂的专用线，以前并没有现在这些树木，这些树是十几年前种植的。“以前冶金厂在这儿时，铁路过往的火车很多，厂子搬离后火车就越来越少了。”

　　冶金厂的老职工吴先生说，这条铁路到现在有50多年历史了，大概从十几年前开始，厂里对铁路沿线进行绿化，主要是为了减小火车通过时的噪音，没想到现在变得这么漂亮。这两年，这里才被有心人发现，还发到了网上，引来很多人观看。“有些人是来这遛弯的，还有人专门跑过来拍婚纱照。这条铁路迟早会失去作用，铁路周围能绿化到这种程度非常不易，真希望能把种了树木的这段保留下来。”

　西安市纺织城的一辆蒸汽机车如今成为了一件艺术品

　　未来

　　部分铁路近几年将分步拆除

　　华商报记者采访了解到，这些铁路专用线大部分由各所属单位管理，极少部分由铁路局下属单位维护。

　　从现在开始至2018年，为西安火车站东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线调整期，也是相关铁路货运站、铁路专用线逐步迁建和拆除的时期。届时，西安东货运站将全部取消货运功能，西安西货运站将在新筑综合性货场建设完成后，将现有的货运全部迁往新筑。与此同时，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。

　　华商报记者 张成龙