德空客A320坠毁续：副驾驶有630小时飞行经验

　　撞山前乘客才知危险

　　据调查人员称，卢比茨“拒绝给机长打开驾驶舱门，并主动开始降低飞行高度”“他呼吸正常，不是某人将要开始某种行动前的那种呼吸。他没有说一个字。”调查人员推断，卢比茨“蓄意摧毁这架飞机”。直到即将坠毁前，机舱乘客没有意识到危险。“飞机坠毁前的最后时刻，我们才听见（乘客）尖叫声。”

　　美国《纽约时报》25日就曾援引一名调查人员的话报道，两名飞行员之间的对话最初“很顺畅、很冷静”。其后，“被锁在驾驶舱外的这名飞行员先是轻轻敲门，但没人给他开门，”这名调查人员称，“于是他开始用力捶打门，但仍然没人给他开门。一直都没人回应（他的敲门声）。”按照这名调查人员的说法，“你能听见他试图强行把门砸开的声音”。

　　仍无法断定坠机原因

　　法国国家民航安全调查分析局局长雷米·朱迪25日就在巴黎说，该机构已成功提取黑匣子中的语音数据，但根据目前掌握的信息仍无法断定坠机原因，调查可能持续数周乃至数月。朱迪说，客机最后与地面控制中心的例行通话并无异常，当时客机要求获准继续向前飞行。调查人员认为客机没有在空中解体，而是“一直飞到了最后一刻”，最终坠毁在阿尔卑斯山。

　　一名调查人员说，已经在坠机现场找到另一个黑匣子的外壳，但其中记录飞行高度、速度、地点和飞行条件的数据卡缺失，可能在坠机过程中被甩出去或损毁。

　　一些人猜测，飞行员或故意不与地面通话。调查人员表示，如果飞行员没有及时发现机舱急剧减压等异常状况，就来不及佩戴氧气罩，“这样他们就会昏厥”。

　　□汉莎航空

　　对法检方结论表示震惊

　　据美联社报道，德国汉莎航空公司执行长史波26日召开发布会。他表示，对于法国检方称德翼失事客机副驾驶操控撞机的结论表示“震惊”，其驾机撞山的动机不明。

　　卢比茨二次入职通过所有测试

　　史波表示，汉莎航空在选择员工方面“非常、非常小心”。史波说，该公司不清楚为何副驾驶会蓄意坠毁客机。他证实，副驾驶似乎阻止机长重新进入驾驶舱，以便启动这次致命撞击。他同时表示，公司飞行员会进行一年一度的体检，但不包括心理测试。

　　他还提到，副驾驶安德里亚斯·卢比茨6年前的飞行训练曾中断，后来重新培训，之后通过了包括心理测试在内的所有测试，2013年成为德国之翼的副驾驶。史波说：“这是汉莎历史上最黑暗的时期。没有任何一种方法可以避免这样的悲剧发生。”

编辑：王垚