印尼高铁项目总投资约60亿 中印合作再升级

　　据悉，拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长达800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备，时速将达到160至180公里。

　　除中泰铁路合作项目外，中老铁路合作也正在积极推动中。根据此前公布的规划，中老高铁全长420公里，时速在200公里以内，建设预算约72亿美元。建成后，从昆明到万象将只需要两个半小时。规划中该条铁路还将延伸至泰国，是泛亚铁路网的重要部分。

　　此外，筹建中的新马高铁也是当前各国竞标的重点项目。该高铁将连接马来西亚吉隆坡和新加坡，全长约350公里，工程投资约为120亿-150亿美元，建成后将使目前来往新加坡和吉隆坡约6小时的车程缩短至大约90分钟。这是东南亚地区首个高铁项目，也是泛亚铁路的重要组成部分，对中国高铁“走出去”和“一带一路”战略的重要意义不言而喻。

　　在马新两国元首于2013年1月就修建马新高铁达成一致后，中国官方已经在多个场合表达了积极参与这一项目建设的愿望。目前，由中国铁建（601186）、铁三院和南车青岛四方组成的财团，已明确表示会参与竞标。

　　中国为什么愿意参与到东南亚铁路运输的建设中？《环球时报》援引同济大学轨道交通研究专家孙章观点称，中国正与东盟各国共同建设21世纪海上丝绸之路，而东南亚是“一带一路”的起点，也是必经之路，加强连接欧亚大陆的轨道交通网络建设，不仅有助于地区经济的相互连通，更对东亚地区广泛合作的地缘环境非常有益。

　　伴随着“一带一路”战略的提出和实施，以高铁正面临着“走出去”的历史机遇期，高铁出海空间巨大，加速“走出去”势在必行。

编辑：娱乐实习生-李雯