暗访西安10家汽车4S店 5家存在“小病大修”

东风日产尼桑

为说服进行保养 维修人员称可以“开小灶”

5月15日，华商报记者带着一辆行驶38000多公里的奇骏来到位于高新的东风日产佳益专营店，该车拔掉发动机点火线圈插头后车身发生抖动，但发动机故障灯不亮。

一位杨姓服务顾问简单检测后称“有一个缸不工作了”，随后车辆被开进维修间维修。约半小时后，维修人员检测完毕并发现了发动机点火线圈插头松动的故障，将插头插好后车辆恢复正常，维修人员并未要求更换其他配件。

5月20日上午9时许，华商报记者又开着一辆骊威到东风日产西安英和三桥专营店检测。该车拔掉点火线圈插头后立刻发生抖动但发动机故障灯没亮。一位维修人员用电脑检测后称，发动机的一个缸不工作了，这种故障要清洗节气门和喷油嘴，其中清洗节气门590元，清洗喷油嘴500元。

检查期间，该维修人员曾查看了一下松动的点火线圈插头，但又放了回去。

由于华商报记者表示不愿在4S店进行维修，该维修人员试图说服记者立即清洗节气门和喷油嘴。他表示，4S店清洗节气门的方式与修理厂不同，而且有些保养修理厂需要破解密码后才能进行，可能会造成发动机故障。

该维修人员为了说服华商报记者立即做保养，甚至称可以“开小灶”，就是记者只用给4S店交清洗节气门的590元，他私下帮记者清洗喷油嘴只需300元，但被华商报记者拒绝。

随后，华商报记者离开4S店后将点火线圈插头插好，车辆立即恢复正常。

奇瑞

发现插头松动 维修工立即插好 称车辆抖动另有原因

5月18日下午，华商报记者开一辆奇瑞A3车也去做同样的测试。这辆车一共有2个点火线圈插头，记者拔掉一个后，车抖得非常厉害，发动机传出恐怖的声音，车行驶时丧失很多动力，最多能跑二三十公里的时速。同时，车的故障灯亮了。

记者将“故障车”开到位于三桥的陕西瑞鑫汽车销售有限责任公司。接待人员从惨烈的车声判断，应是“减缸”，或是排气管有了问题。维修单上描述的病症是“发动机异响”。这家4S店的修车区在二楼，维修工人将车开到斜坡下方，由于车没有动力，上不了修车区。维修工人下车后，打开引擎盖，他发现一个点火线圈插头松了之后，立刻插上了，但他什么都没说，将引擎盖重新盖上，将车开到了二楼。这时，车的故障灯已经消失了。

“刚才不是没有动力吗？怎么突然好了？”面对华商报记者的质疑，维修工人说，他初步判断车肯定是积炭了，所以没有动力，需要做进一步检查再看。工人将车开到维修区，重新打开引擎盖，检查后他表示，车的节气门实在是太脏了，积炭太多导致车身发抖，建议清洗节气门需要230元。记者表示暂不清洗后，工人拿了一瓶喷剂喷了些，然后用抹布擦拭。另一名工人取出4个火花塞，用砂纸打磨之后重新安装。“我先给你简单处理，消除故障灯，你就能开了。”

在整个维修过程中，维修工人都没有提到点火线圈插头松动一事，只是表示车积炭太多所以导致车身发抖发动机异响。

编辑：手瓜