那么老人都提出了哪些建议？西安交警又是如何分析的？
“左行先行”、“借道左行”
崔光理老人对比邯郸市与西安市的信号灯配时以及设置，提出了不少宝贵的建议，就此，支队秩序处也分析了老人的每项建议。
建议一：很多路口左行和直行车辆交叉混行，车辆在路口相互错让等待，造成通过速度较慢，因此建议实行转弯车辆先行，直行在后，这样避免左行车与直行车交叉，也避免右行车与行人交叉。
分析：无论是转弯先行还是直行先行，其实出发点都是为了合理地利用道路资源，是否实行直行先行，关键是要看直行车流的大小，而目前市内大部分十字路口的直行车流都是最大的，因此，西安的十字路口大都实行直行先行，并让左转车辆驶入待转区，让左转车辆减小转弯半径，在充分利用十字路口道路资源的同时，提高通行效率。
建议二：如果十字路口改成左行在先，直行在后，就可做到左行车“借道左行”，可大大加快左行车的通行速度。河北邯郸市实行“借道左行”已经快两年了，效果很好。
分析：“借道左行”所指的是，在隔离护栏靠近路口的位置设置一个豁口，使得左转车辆进入逆行车道进行左转，通过充分地利用逆向道路资源，提高通行效率。其实类似的做法西安市早已实行，包括西华门十字东口以及劳动路十字东口，由于此处左转车辆较多，所以通过偏移车道来增加左转车道数量，但与“借道左行”不同的是，这两个路口更加明确了路权，利用隔离护栏将左转车道与逆向车道分离，从而更加保证了通行车辆的安全。
建议三：建议对每个十字路口交通量进行调查后，适当缩短红绿灯周期。实行左右先行后，左右通行车辆可用15-20秒通过，直行车和行人用40秒通过，这样红绿灯转换用60秒即可。
分析：建议的出发点是正确的，但实际在十字路口信号灯每次交替转换的过程中，都需要对十字路口腾空一次，即为四个方位都为红灯的情况，而腾空过程需要一定的时间。如果缩短信号灯配时，则会增加腾空次数，相应的也会增加等待时间，这样反而会降低通行效率。
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