第二天一大早，睡眼惺忪的交警们爬起来继续开始工作，但疲惫仍然难以消退。用他们的话说，这叫“周末恐惧症”，平日里几千辆车在山间的交通维护与几 十公里的巡查已经很辛苦，一旦到了周末和节假日，几万辆车一拥而入，头感觉要炸开了一般。“都是人嘛，谁不想周末和家人一起休息。不过时间长了也都习惯 了。”
秦岭中队管辖距离是210国道秦岭段41.5公里，起点是沣峪口进山964公里，终点是与宁陕交界的1006公里处。道路一面是 秦岭，一面是沣河河道。共有急弯230处，易落石、滑坡段8处，深冬的“大雪封山”尤为危险。赵鸿说，十年前，这条路大货车和大客车较多，事故也多。而当 2006年西汉高速修好后，便逐渐成为私家车的天地，他们的安全任务也就随之改变，但繁忙程度有增无减。
在崎岖的山路上，赵鸿指了指路 边的一个石碑说，“这是1999年发生的8.21事故的纪念碑。当时一辆大客车从悬崖翻了下去，22人死亡。这里原来属于郭杜中队管理，但辖区太大，出警 距离、时间和警力完全不匹配。也因此，西安市公安局开始筹备组建专门管理秦岭山中41.5公里国道的秦岭中队。2000年6月，我们的秦岭中队诞生了。” 自此，山里有了名正言顺的导航，事故也是连年下降。
黑沟桥，听着名字就让人毛骨悚然。这个桥面弯道很急且路面两侧一高一低，对于大车简 直就是杀手路段，以前一年就要发生三四次重特大事故。“我们在山顶两侧设立了警示牌以及降温浇水点，同时还在这一带连续设立了五块安全宣传牌以及安全轮 胎，这里的事故从此逐年减少直到现在的销声匿迹。”赵鸿在秦岭中队呆了10年，对整个41.5公里路段的急难险阻如数家珍，摸着黑沟桥边上的轮胎，他也长 呼了一口气。
进入秦岭腹地后，因为山道旁的沣河河水水位渐长，很多自驾游的旅客便把车停靠在路边开始戏水和休憩，但殊不知这是山中的大 忌，山路两旁坚决禁止停车。“贴违法单是最简单的办法，但贴了单子，群众就更不走了，所以我们普遍采取劝阻和教育的方式。目的还是减少山道路侧停车，降低 事故发生几率。”赵鸿拿起手台开始向下车戏水的群众进行教育和劝离，大部分群众立刻开离了现场。“一定要告诉群众附近的停车场在哪里，否则还会停回来。” 赵鸿补充说。
说起山里的交警队，对于村民来说有着不一样的意义。2002年，长安县撤县改区，喂子坪乡也被撤销，政府机构搬到了山外的 滦镇，秦岭中队便成了210国道长安沿线66平方公里范围内的唯一政府。村民的任何困难，第一时间都想到的是这些穿着警服、戴着白帽子的交警。“是警察就 要管我们的事，我们不懂交警还是啥民警。”这句话是村民最朴实安全需求的缩影。搭个顺风车、调解个邻里矛盾、组织村民清除滑坡的石头都是秦岭中队司空见惯 的工作。
穿越秦岭，穿越美丽的阔叶林、针叶林杂交带以及黄河长江分水岭，我们来到秦岭中队的辖区尽头，西安宁陕界。从沣峪口至此，全程行驶需要2个多小时，而这里是秦岭中队每天必须巡逻到的地界。
平安大道是什么?他不是一条简单的柏油马路，而是游客行驶安全的全面体验、周末度假路况的周到服务和遇到急难险阻的一整套解决方案。秦岭中队，2个正式 民警，3个参公人员，9个合同辅警，平均30岁，让“平安”可以自豪的挂到路边，让“平安”可以自由的回荡在山谷里，让“平安”可以长久的留在群众的心坎 上。
赵鸿说：“警察，不就是干这个的嘛!”
通讯员 常征 华商记者 卿荣波 文/图
相关热词搜索： 百姓民生
