巍峨的秦岭，中国南北的地理分界线，本是川陕蜀道难于上青天的天然屏障，却在我们老祖宗的勤劳和智慧下，天堑变通途。山与山之间的秦岭北坡，西安长安界内，今天,我们的警察故事从这里开始。
如今距西安城南35公里的秦岭脚下沣峪口入山道路，是北起内蒙古包头、南至广西南宁的210国道秦岭段的入口，从这里开始古时也被称为子午道。神机妙算的诸葛亮万万没想到，当年他心惊胆战的虎口天险，如今却成为大西安老百姓的度假胜地。
作为地处内陆的西安，秦岭是老百姓节假日避暑游玩的第一选择，如今扎堆的农家乐和数不清的私家车改变着秦岭的生态状况，而顺着这忙中有序的隔离墩，我们也找到了今天的主人公。
赵鸿，标准的70后，沉稳但又不失干练。白色的大盖帽让他的身份暴露了，西安市交警支队长安大队秦岭中队中队长，秦岭中的交警叔叔带头大哥就是他了，“周末的沣峪口，最高峰能有2万辆私家车途经进山，平时也会达到5、6千辆，按一辆车5人游玩来算，周末的秦岭山中就会有10万人在休闲消费，那么交通压力和安全隐患可想而知。”
而这个呈三角阵型的隔离墩群，是赵鸿上个月才想出的高招。他说，由于秦岭山中道路狭窄车速缓慢，当车流量大的时候，沣峪口这个出山口就成为车流回城滞涨的最大难点。以前，全班民警周末加班维持秩序，要进行到凌晨1点，才能目送老百姓的车辆安全有序出山，而在出山口使用了这个导航隔离墩，借用进山的车道形成分流，晚上11点钟，群众的车辆基本就可以离开山口了。“哎，1点提前到11点休息，我们觉得还挺幸福的。”赵鸿笑的很苦但也很自豪。
晚上七点钟，天色慢慢暗下来。一个挨一个的车流已经从出山口排到了山里。民警赵龙正在努力的让车流能按照秩序走快些。“大部分司机都是很守规矩的，但是也有加塞逆行的，就会造成双向拥堵，这在山路非常危险必须避免。”赵龙一边吹哨子一边打着手势。“看今天这车的数量，又得到深夜了。”小伙子腰间的手机一直在响，赵龙关掉了好几次，看着他头上的汗珠和眼里无奈的表情，似乎猜到电话是谁的了。
210国道秦岭段本身就“危机四伏”，平日交通警察便要严加监管。而节假日成千上万的人流和车辆，一字排开在山崖间缓慢行进，用赵鸿的话就是“操碎了心”。
这不，晚上九点，天马上黑透了，民警王立军骑着警用摩托朝山里深处驶去。“二道桥堵了，似乎有事故，我们得过去疏导。”王立军所说的二道桥是210国道969公里处三回弯口，坡度大，弯道急，车辆稍有不慎或者加塞，便会造成整个路段的拥堵，群众要出山就不知道到几点了。
黑夜里，二道桥的车流尾灯映红了山谷，好像一串火焰马上要点燃天空一般。“堵车一定要看几个关键路段的全景情况，我们一般是采取站在地势高的地方观察车灯，一旦路段车灯不动了就是有拥堵，我们要立刻赶到。”山里的出警路段和城里不一样，几个堵点都距离较远，赶到二道桥，已经将近夜里10点钟，车流丝毫没有减少的迹象。
经过指挥和疏导，车流慢慢速度加快起来，趴在车载天窗的几个小孩子居然大声的欢呼起来“终于能回家了!”。车里的群众不时投过来感谢的目光，是啊，这么晚在黑暗中和悬崖边上堵着，谁不焦急谁不想早点回家睡觉呢?晚上10点半，静静的看着又动起来的车辆，王立军深深的舒了口气，但他也知道这里动了，山口那边自己的同事又要开始忙了。
什么叫守护?这，或许就是一种属于交警独有的守护吧。
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