南京有轨电车未开跑 投资25亿逾期1年仍未开跑

　　“去年3月，我跟我孙女说，等你个头再长个3公分啊，那边的小火车(麒麟有轨电车)也就通车啦。”家住南京市江宁区麒麟街道花港幸福城的黄大爷日前对澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者说，但原计划2014年8月通车的有轨电车到现在都没见踪影。他指了指身旁的孙女：“从去年我说这句话到现在，她都长了接近10公分了，但是我还没带她坐上车。”在他身后不远处，是一座已经基本建成但尚未投入使用的有轨电车车站。站台前杂草丛生，顶棚上已有了块块锈斑，变电室外墙上的广告涂鸦分外扎眼。

　　南京一座基本建成却无法投入使用的车站，已经显露出破败的迹象。澎湃新闻记者盛筱宇图是什么，让南京这条有轨电车线路被置于如此尴尬的境地？

　　部分路段“中断”施工大半年

　　按照工程计划，现在的南京，本该有两条有轨电车线路在同时运营。一条是河西有轨电车。河西是南京近年来大力打造的新城区之一，河西有轨电车起点位于南京奥体中心东门，终点在秦新路，全长7.76公里，设13个站点，主要服务于河西新城。该电车线路规划造价12亿元，2013年10月开工建设，2014年8月，也就是在南京青奥会开幕之前，正式建成通车。这应该是南京以及江苏首条开通的现代有轨电车。另一条则是位于城东的麒麟有轨电车，那里也是南京近年来大力打造的新城区之一。公开信息显示，麒麟有轨电车于2012年11月正式招标，2013年2月开工建设。该电车线路全长9.1km，项目总投资25.42亿元，起点位于马群地铁站，往南经过麒麟科创园，直到王五庄。

编辑：雷晓娟