十大堵城排行榜出炉 北京蝉联首位上海跌出前三

　　城市拥堵全线飘红 专车成拥堵加剧原因之一

　　据了解，相比去年同期，2015年第二季度，高德交通大数据监测的全国45大中型主要城市中，有40个城市道路交通在逐渐恶化，其中拥堵指数上升幅度最大的3个城市分别为广州、深圳、成都。经过高德交通数据分析师分析，造成第一、二季度交通运行状态差异性较大原因主要包括：一季度春节前后出行需求降低，交通拥堵得到暂时性缓解，而第二季度季天气回暖，公众出行意愿增强；第二季度厄尔尼诺现象造成大部分城市降雨频繁，尤其南方城市出现连续台风降雨天气，严重影响道路交通；第三，在第二季度增长较快的互联网专车、快车等新的出行模式，在为公众出行提供了更多的选择，在一定程度上打破了传统固有格局，但对城市交通拥堵也产生了一定影响。

　　据了解，高德数据分析师进一步对比了2014年和2015年二季度，5个大型城市各月的拥堵延时指数，从中可以看出：各大城市相同季节不同年份拥堵变化未保持相同的拥堵态势，而是呈相反趋势。数据显示，2014年4-6月份，各城市的拥堵情况在逐月缓解，6月为季度最畅通月份；而2015年的趋势完全相反，拥堵在逐步加重，其中6月为季度最拥堵月份。

　　报告提出，随着城市规模的扩大，用户出行距离也会不断增长，而互联网专车、快车的普及在带来便利性的同时，在某种程度上也会增加存量车的周转率，形成增量的出行需求，最终成为加剧城市拥堵的原因之一。

　　数据显示，人们的出行习惯和模式正在被互联网专车、快车业务所改变。但在高峰时期，专车、快车业务出行也确实使高峰时期本就拥堵的城市交通承受了更大压力。因此高德建议专车软件应鼓励公众在使用专车、快车业务时避开交通高峰时段，而在高峰时期更鼓励用户使用顺风车、拼车业务来出行，这样既能满足人们出行需求，又不会对交通情况产生负面影响。

编辑：时喜