丰禾路为 什么这么堵
丰禾路居住圈算是计划经济时代的产物，这里曾是西安乃至西北盛极一时的重要工业仓储区，然而随着经济发展，市政配套开始出现滞后。这里的拥堵，让这条全长2.7公里的道路被媒体冠以“丰禾路现象”。
丰禾路是东西走向，西接西二环，东连星火路，除东西两个出口，其间没有分流道路，整条道路像条“长口袋”，住在道路两侧的居民想出门，只能从东西两端“找出路”。
然而，在丰禾路东口与星火路的丁字口，那条铁路专用线，只要火车经过，丰禾路东口的闸门就会关闭，禁止一切人车通行。几分钟甚至几十分钟后，火车通过，闸门再打开，丰禾路和星火路的交通已几近瘫痪。
丰禾路沿途共有蔚蓝花城、七色镇、丰禾小区、丰禾家园、八水洋房、聚馨佳苑小区、融丰世家等小区，此外，还有商储公司家属院(分为东院和西院)、海纳集团家属院、建材家属院以及西开、西瑞家属院等老式家属院。交警莲湖大队曾对丰禾路做了调研，这里常住加流动人口有近10万。
多年来，华商报始终关注并报道丰禾路的拥堵难题。
2011年6月和今年7月22日，华商报分别报道了《丰禾路八万居民“挤”10米宽路》和《丰禾路那么难走 可否开通微公交?》，并对丰禾路的交通现状做了分析报道，许多市民对如何缓解丰禾路的交通提了建议，2011年，华商报的报道引起了时任西安市委、市政府主要领导的高度重视，时任西安市市长陈宝根做出批示，要求市级相关部门和莲湖区政府详细了解情况，提出有效措施尽快解决存在问题。 但由于种种限制，如今，丰禾路的交通依然没有得到改观。
丰禾路的交通确实是个难题，由于道路设施等问题的阻碍，多年来交警部门也想了很多办法，但还是无法彻底解决。由于丰禾路上的公交线路长、运力少，周转缓慢，导致市民等不到车只好转乘三轮车，相关部门曾与公交公司取得联系，希望能给丰禾路上开通区间车。但开通区间车可能会增加企业运营成本，加上司乘人员难招，目前还处在协调解决阶段。
招手即停的载人电瓶车免费乘坐
近期，多名读者给华商报打来电话说，他们有了新的交通出行方式：8座电瓶车。
不知从什么时候起，这种白绿相间的电瓶车开始往来丰禾路，车身用红底黄字写着“缓堵保畅，便民服务车”的标语，车尾红色的“免费”二字，让市民刘先生决定尝试。
“招手即停，比摩的安全多了。”乘坐了3天，刘先生感到很满意。
26日上午10时，华商报记者采用自驾车、步行、摩的和电瓶车进行了测试。从东开到西，记者驾车用了10分钟，步行用了25分钟，乘坐摩的用了5分钟，而这种电瓶车用了11分钟(包括临时停靠时间)。
华商报记者采访了15名乘坐过该电瓶车的市民，所有人均表示满意，他们给出的理由多为：等车时间不长、安全、免费、快。“这车早就该有了，坚持做下去。”有市民说。
对于从什么时候丰禾路有了免费的“便民服务车”，华商报记者从红庙坡街道办等多个政府部门获悉，这些车并非政府行为，而是当地居民自发组织的结果。
