东北最美高铁开通获赞 一条“玉带”连六国

　　旅客

　　三人驾车赶到长春乘坐首发车

　　9时37分，车次为C1003次列车缓缓驶进珲春站台，这是长珲城际铁路正式投入运营后首列进入珲春的列车，列车上的旅客鱼贯而出。

　　“我是松原人，听说这趟车是东北最美高铁，所以我们一行三人特意过来体验一下，车票我们也将永远收藏。”于冰峰一下车，兴奋地招呼着同伴合影。据他介绍，他们三人来自松原市，19日驾车赶到长春，在长春住一夜后，乘坐最早的首发车C1001次列车前来体验。

　　“C1001次列车只到延吉西，我们在延吉西又倒车赶到这里，准备在珲春转一转后再乘车回长春，毕竟3个小时就能回去。”于冰峰说，这趟旅行非常幸运，所乘坐的列车都是首发车，而且沿途风景相当不错，不虚此行。

　　67岁朝鲜族老太独自“过把瘾”

　　在下车旅客人群中，一名身材瘦小的朝鲜族老太太显得有些格格不入，因为她是独自一人。

　　“儿女在外面忙，没有赶回来，我提前买的车票，过来体验一下家门口的高铁。”大娘叫李桂淑，家在延吉市，今年67岁。

　　“哎呀，这是大喜事啊，我买完票后就睡不着觉了，今天早上早早起来坐车，这车真好真快啊！”李桂淑说，自己以前从没乘坐过高铁车，这次乘坐的感觉就是“太高兴”。

　　山东嫁到珲春的媳妇

　　领孩子体验“一步到位”

　　C1003次列车进站后，车次很快变更为C1008次，这也成为珲春站投入正式运营的首发车。下车的乘客往车站外面走，而准备上车的乘客往车站里面走，一时间形成客流对流，场面有些乱但很热闹。

　　“快快快，来给我们照几张相。”在白色的动车组前面，乘客们纷纷与列车合影留念。

　　“我们是特意过来体验坐车的，到图们之后我们再坐车回来。”张会玲领着3岁的女儿准备乘车，与她同行的是邻居，也同样领着一个4岁的孩子。

　　“我是山东人，老公是这里的，我就嫁到珲春了。以前要回一趟老家，那可费事了，现在好了，直接乘坐高铁，一步到位。”张会玲说，在此之前，珲春没有火车，要乘坐火车必须到图们，路途遥远出行不便，如今高铁通到了家门口，所以跟邻居约好，特意过来体验一下。

　　俄罗斯旅行团高喊“乌拉！”

　　“乌拉！乌拉！”在C1012次列车刚刚启动，6号车厢里数十名白皮肤、黄头发的外国旅客爆发出欢呼声。

　　“我们这个团都是俄罗斯人，准备去敦化的六顶山游玩，这次得知高铁开通，我们特意乘坐这趟首发车来体验一下。”团队翻译告诉新文化记者。

　　“我经常去欧洲的芬兰，也乘坐过很多高铁，这次是最舒服、沿途最美的高铁。”俄罗斯人伊琳娜表示，非常荣幸第一次在中国乘坐高铁，还赶上了开通的第一天。

　　志愿者

　　珲春站请外国志愿者为乘客服务

　　“我们车站的工作人员昨天几乎干了一宿，所有工作都准备就绪，就等着这一时刻到来。”在崭新的珲春站内，工作人员热情地引导候车乘客。

　　在安检门附近，有一名俄罗斯美女吸引了不少眼球。她身着美丽的俄罗斯斯拉夫民族服饰，始终带着笑容面对前来的旅客。

　　“这是车站请来的志愿者，因为珲春是开放口岸，有很多俄罗斯人来往此地。”翻译李超向新文化记者介绍，女孩叫列宾娜（汉译），只有20岁，来自俄罗斯符拉迪沃斯托克市。除此外，还有来自尼泊尔的女孩阿努莎，为旅客提供英语服务。

　　据志愿者、朝鲜族女孩林雪莲介绍，她和几名外国同学都来自延边大学汉语言文化学院。经过培训后，能用朝语、英语、俄语为旅客介绍乘车情况。

　　一条“玉带”连六国

　　写在长珲城际铁路（吉林至珲春段）开通之际

　　9月20日，历时四年建设的长珲城际铁路（吉林至珲春段）正式开通。这条设计时速250公里的高铁横贯长吉图开发开放先导区。向东，俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港、韩国釜山港等“近在咫尺”；向西，与长吉高铁、长白铁路相连，像一条“玉带”将连通东北亚六国。

　　高铁日通行客座能力可达到2.7万人，预计到2020年，发送的客流量将突破3300万人次，有望串起东北一个新的“黄金旅游带”。

　　高铁网提速东北新一轮振兴

　　长珲城际铁路（吉林至珲春段）不只连接吉林市和延吉、珲春，更是向外连接长春、哈尔滨、沈阳、北京，织密整个东北高速铁路网，提速东北新一轮振兴。“长春、吉林和包括延吉、珲春在内的图们江区域是吉林省核心发展区域，长吉图发展是国家战略。作为长吉图战略‘窗口’的珲春，将会获得‘腹地’长春、吉林的更有力支撑，人才、资金、技术、信息的流动将更加畅通。吉林、敦化、延边都将融入哈尔滨-长春城市群建设中，会有更多的长春人才到珲春做‘星期六工程师’。”吉林省发改委主任姜有为说。

　　打开“东北亚经济圈”的大通道

　　长珲城际铁路（吉林至珲春段）的终点珲春，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市，与俄、朝山水相连，与韩、日隔海相望，被定位为长吉图开发开放窗口城市和桥头堡。

　　珲春市委书记高玉龙说，通过这条高铁以及下一步对俄罗斯等国的交通设施建设，珲春将发展陆海联运、陆海空联运、铁海联运，形成一个面向东北亚的真正的大通道。

　　向东望去，珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国釜山的陆海联运航线开通，珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草航线确定延伸至日本舞鹤港。陆路，从珲春到俄罗斯远东铁路终点符拉迪沃斯托克市只有180公里。向西延伸，高铁向西与长白铁路（长春到白城）、白阿铁路（白城到阿尔山）衔接，衔接内蒙古，沟通蒙古国。

　　东联西通，高铁成为中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的重要组成，“一条玉带通联六国”，为下一步与俄罗斯等国开展跨境铁路建设奠定良好基础。

　　新华社记者 李凤双 褚晓亮 段续

　　本版文字除署名外 新文化记者 赵春刚 刘中全 李洪洲（来源：新文化报）

编辑：白玫