东北最美高铁延至中朝俄边境 提速东北新一轮振兴

▲9月20日,吉图珲高铁列车到达蛟河西站。

高铁网提速东北新一轮振兴

　　2小时5分,这是从延吉到长春的高铁速度,比原来缩短三分之二以上。从延吉到北京只需9小时左右,时间缩短约14小时。

　　吉图珲高铁不只连接吉林市和延吉、珲春,更是向外连接长春、哈尔滨、沈阳、北京,织密整个东北高速铁路网。

　　“长春、吉林和包括延吉、珲春在内的图们江区域是吉林省核心发展区域,长吉图发展是国家战略。作为长吉图战略“窗口”的珲春,将会获得“腹地”长春、吉林的更有力支撑,人才、资金、技术、信息的流动将更加畅通。吉林、敦化、延边都将融入哈尔滨-长春城市群建设中,会有更多的长春人才到珲春做‘星期六工程师’。”吉林省发改委主任姜有为说。

　　人便其行,货畅其流。高铁正在成为东北区域振兴的“新引擎”。2011年通车的长吉(长春到吉林)高铁,刚开通时只有三十多对动车组,如今已经增长近一倍。一汽集团正与铁路部门在吉林(长春)建设大型乘用车铁路物流基地。

　　放眼东北大地,既有纵向的哈大高铁,也有横向的吉珲高铁与长吉高铁,哈齐高铁、沈丹高铁以及即将开通的丹大快速铁路。密集的高铁网络在东北形成多个“小时经济圈”,给予东北新一轮振兴有力支撑。

　　“通则不痛”,吉林大学经济学院教授丁一兵认为,高铁将成为东北振兴“先行军”,带动更多人流、物流汇集于此,加深世界对东北地区经济优势的认识。

　　正是因为看中了高铁的交通优势,创客刘生带着自己的app项目从北京回到长春,在他看来,将来一定会有更多人才回流东北,“创业成本降低,东北地区的吸引力与日俱增。”

打开“东北亚经济圈”的大通道

　　2009年,国务院批复实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》,几年来,长吉图区域内产业升级、基础设施建设、区域整合都取得长足进步,已成为黑土地上新的经济隆起带。

　　吉图珲高铁的终点珲春,是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市,与俄、朝山水相连,与韩、日隔海相望,被定位为长吉图开发开放窗口城市和桥头堡。

　　珲春市委书记高玉龙说,通过这条高铁以及下一步对俄罗斯等国的交通设施建设,珲春将发展陆海联运、陆海空联运、铁海联运,形成一个面向东北亚的真正的大通道。

　　向东望去,珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国釜山的陆海联运航线开通,珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草航线确定延伸至日本舞鹤港。陆路,从珲春到俄罗斯远东铁路终点海参崴只有180公里。

　　向西延伸,吉图珲高铁向西与长白铁路(长春到白城)、白阿铁路(白城到阿尔山)衔接,衔接内蒙古,沟通蒙古国。

　　东联西通,吉图珲高铁成为中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的重要组成,“一条玉带通联六国”,为下一步与俄罗斯等国开展跨境铁路建设奠定良好基础。

　　专家认为,高铁通道建设有利于区域跨境经贸合作,加速推进“东北亚经济圈”建设,东北地区在东北亚经济发展中将扮演更加重要的角色。

编辑：贾艳菲