车流量剧增客货混行 西禹高速半年9起事故12人亡

　　    事故频发原因三：车辆分流导致西禹高速拥堵

　　    在调查中记者还了解到，西禹高速于2001年9月建成通车，经过15年的使用，如今也进入了中修、大修的阶段，路段时常临时封堵进行维修养护作业，使得车辆通行不畅，加上西临高速双向封闭施工，部分车辆分流导致西禹高速经常发生拥堵，也是造成事故多发的一个原因。

　　    西安交警支队高速公路大队事故中队民警商敏峰：中间路面被挖开，三车道压成一车道，发生拥堵，刹车没有踩及时，反应也有点慢，刹车不及时造成追尾。

　　    过往司机：高速公路你们也应该考虑考虑，临潼那边本身就修着呢，车都赶到这边，这边再修，车就没法走了，三道变成一道彻底就没法弄了。

　　    按照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》的规定，为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过度、缓冲、工作、下游过度和终止等六个区域，养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。

　　    按照标准，西禹高速设计时速为每小时120公里，它的警告区的最小长度应为1600米，在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等。但是，一些司机告诉记者，他们根本没有看到过施工警告标志。

　　    肇事货车司机：前方堵路，没看清前面停车，处理不当就撞上了。

　　    那么，西禹高速上的养护维修作业是否按照作业规程实施的呢？记者来到陕西高速集团西禹公司了解情况。

　　    高速集团西禹公司工作人员：领导不在，我不在现场我给你说不清楚，这都没有现场的人，你要问现场的人你最好去交警队，交通警察部门，他还管我们高速路，他哪个路段不是事故频发啊，他不跑车都不频发。

　　    交警部门：尽快完善相关警示标志

　　    面对西禹高速事故频发，交警部门表示，由于目前西禹高速车流量大，高速公路方面应该多措并举，科学安排路面施工作业，尽快完善相关警示标志，避免交通事故的发生。

　　    西安交警支队高速公路大队事故中队中队长吴涛：西禹高速现在面临的问题是一施工车辆一拥堵，甚至有可能拥堵一公里以上，几公里都有可能，那么，这种情况下你在临近施工点设置标志就起不到提示作用了，已经把你设置标志的地方堵过去了，所以，我们也曾经建议在堵车点的最末端再往后设置临时的移动性的提示标志，这样才能进一步的把安全提示提早地告知通行车辆。

　　    短短半年多的时间里，西禹高速西安段就发生了9起交通事故，死亡12人，血的教训，让人触目惊心，这中间关系到多少家庭的幸福，面对这一起起惨烈的交通事故，公路管理部门应当及时采取措施，多增设警告标志提示标牌，科学安排路面养护维修作业，多措并举，避免和降低交通事故的发生。(陕西广播电视台《今日点击》)

编辑：秦一乔