华商报讯（记者李小博）自环城南路下穿隧道投入使用以来，车流量明显增加，尤其是对隧道内的限速提高后，环城南路上的车流量有了大幅增加。为缓解拥堵，经过调研，西安交警部门在朱雀门外的十字路口，针对环城南路上东西向车辆试点设置左转引导区域。
昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长王建卫说，在朱雀门外的十字路口，针对环城南路上东西向车辆试点设置左转引导区域，“因为东西向都有左转车辆，但是十字路口是单相位的红绿灯来控制，设置左转引导区可以将左转车辆引导进入十字中心区域暂时等待，有效缓解对后续车辆的影响，从而减轻从振兴路丁字红绿灯过来的车辆在隧道口拥堵的情况。”
王建卫说，左转引导区的设立，可以在对信号灯微调的基础上，利用十字路口的空间区域，引导车辆提前进入等待，确保在灯时相对不变的情况下，更多的车辆能及时通行。
针对左转引导区和左转等待区的标线有些相像，王建卫解释，左转等待区是在多相位信号灯控制的路口设置的，专门设置有左转车道，为的是在直行车辆通行后，左转车辆可以提前进入十字等待；而设置左转引导区是因为十字路口的信号灯只有一个，属于直行和左转混合放行，往往会造成十字路口的交通冲突比较大，设置引导区可以将左转车辆提前引导进入十字中心，在直行车辆通行完毕后迅速通过。
