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12月21日上午，华商一路记者走访发现，位于长安区韦曲南街的岭南检测站和长鸣路上的城南检测站，小车的检测费用已经涨到了380元。
一名上午9时许就赶到城南检测站检车的车主说，知道21日会涨价，所以上个周五就来检车了，但排队的车太多了，长鸣路上都排了好长队，就返回了。21日一大早又来了，每个检测车道都排有近十辆车，“对涨价有疑问，但车还得检啊!”
而长乐东路上的新元检测站，虽然收费处悬挂了新的收费标准牌，牌子上显示，小车的费用为385元。但检车的费用仍然保持原来的标准，小车180元。检测站负责人说，虽然公示牌悬挂了四五天了，但具体涨价时间还没有定，“这要看市场的情况。”
业内人士算账 检测企业平均每年能赚150至200万元
关于检测站的成本问题，熟悉检测行业的一人士算了一笔账。他说，6年内免检的车辆除外，西安每年需要上线检测的车辆约为80至100万辆。按照此前的检测费180元计算，产生的经济总量为1.4到1.8亿，平均每个检测机构年均检测约3万辆车，全市检测机构平均下来，年收入为500万元至660万左右。
投资一个有三四条检测线的检测机构的费用如下：三环附近，租用四五十亩场地每年的费用约为二十至三十万元;厂房基建1000万;三四条线的设备投资约500万;管理成本包括网络运营费、水电费等，每年约三五十万;四五十人的工资共120至150万元;生产耗材每年支出10至20万元(包括设备维修等)。这些项算下来每年的成本约为150万元，而厂房设备一般能使用10年，每年的折旧费为150万元。
除去成本算下来，检测机构每年的利润约为150至200万左右，也就是30%。但事实上，有些检测机构为了扩大市场占有率，搭建多条检测线，实际前往检测的车辆并没有多少，投资多，费用多，回报少，所以也会出现亏损，有的只有两三条，就能实现盈利，所以检测机构不能靠提高价格来赚钱，即使提价，一次就翻翻，恐怕也不能被市场接受。
卿荣波 文/华商记者 图/张杰
