机动车激增引诸多城市病 委员建议西安控制总量

机动车快速增长带来了交通拥堵、环境污染等问题。（资料图）

省政协委员杨晨建议，一个星期中，每天对两个不同尾号的车辆进行限行。

　　西部网讯（记者 彭芬） 随着机动车保有量持续增长，交通拥堵、环境污染等“城市病”随之而来。在今年的陕西“两会”上，不少委员建议通过控制机动车总量、限行、发展新能源汽车等方式，解决由于机动车激增带来的诸多难题。

　　环境污染交通拥堵 委员关注机动车引发的“城市病”

　　今冬以来，雾霾天气持续笼罩关中地区，群众对治理雾霾的呼声越来越高。据不完全统计，机动车尾气中包含的一氧化碳、氮氧化物对PM2.5和PM10的直接“贡献率”达到10%以上，且呈逐年增加之势。“机动车尾气污染已经成为城市主要的污染源之一。”省政协委员杨晨说。

　　省政协委员祁志峰表示，目前西安的机动车保有量已达到230万辆以上，城区车辆密度每平方公里3400余辆，机动车的快速增长带来的拥堵问题亟待解决。

　　如何有效解决机动车数量激增带来的交通拥堵、环境污染等问题？杨晨建议，包括政府公务车辆在内，一个星期中，每天对两个不同尾号的车辆进行限行。“有关部门可在限行前一天通过手机短信通知相关车主，重大节假日时可不限号通行。”

　　此外，杨晨建议，交管部门应加大宣传力度，鼓励市民乘坐公交和地铁出行，并在交通卡上给予一定优惠。

　　实行机动车总量控制 大力发展新能源汽车

　　“一个城市的面积大小和道路资源是有限的，用有限的道路资源去承载无限量的汽车增长，最终的结果就是道路拥堵难行。”祁志峰认为，如果实施限购，对无车的家庭和需要用车的企业就增加了买车的难度，有失公平；但不限购又会带来交通拥堵和环境污染等问题。因此，在限与不限之间，需要政府审慎决策。

　　祁志峰建议，相关部门应对机动车保有量测算一个合理上限，需要总量控制的，就应该实行总量控制，相关决策部门应将此事早日提上议事日程。“对一个家庭的第一辆车不限制，第二辆车有所限制，第三辆车严格限制。”

　　祁志峰还建议，在总量控制的前提下，对新能源汽车可适当放宽购买，目前不做限制。

编辑：刘超