正在施工的地铁隧道。来源：上海建工机施集团供图。
冬天通宵守在隧道外
地铁测量人员需要长期在几米甚至数十米深的隧道中工作。噪音大，灰尘多，测量人员上来时鼻孔里全是黑的。
王斌和团队以前用水准仪测量，仪器就在隧道渣土运输车旁边，需要随时注意不被来往的运输车撞到。王斌曾因隧道路面湿滑不慎摔倒，手上插进螺栓，缝了十几针，嘴唇缝了几针，牙齿也磕出了一个缺口。
工程进行到关键时刻，测量部门的全体人员要24小时连轴转。2015年冬天，王斌多次通宵守在隧道外面。“夜里会冷，但习惯就好了”，他说。
挖地铁时，有些测量控制点在附近的楼顶。夏天，上海温度高达30多度，三十层的新楼还没装好电梯，王斌要背着二十多斤重的仪器爬到楼顶。
有时，由于设置测量控制点的地铁公司与居民没有沟通好，王斌也会遭遇尴尬。“有次把梯子放在一户人家门口，顺着通风口爬上楼顶，结果发现梯子被抽掉了”，他说，“那户人家坚决不让下来，还报了警”。
