西安—宝鸡段高速列车。 记者 巨跃先摄
高铁带动“一日交通圈”形成
回望陕西高铁的发展，是一串串闪光的足迹。
2007年，中国铁路第六次大面积提速，西安铁路局在陇海铁路西安至宝鸡段开行时速200公里“和谐号”国产动车组。陕西成为当时西部唯一开行200公里动车组的省份，对促进关中城市群乃至区域经济社会发展起到了巨大的推动作用，被誉为“西部第一速”，也正是从那时起，中国铁路开启“动车时代”。
2010年2月6日，同处北纬34°的两座城市——西安和郑州，因为一条高铁的连通，开始了新的双城记。中国中西部第一条高速铁路——郑西高铁正式开通运营，陕西率先迈入西部“高铁时代”。
2011年1月11日，西安北站开通运营。这座由西成、大西、徐兰、银西等多条高速铁路交汇的枢纽型车站，成为关中城际铁路网的中心车站，让西安有了新地标。
2012年12月26日，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营，与郑西高铁交汇成网。西安至北京、武汉、广州、长沙等多趟动车组列车开行，古都西安与多地省会城市成功“握手”。
2013年12月28日，西宝高铁开通运营。这座架在丝绸之路经济带上的首条高铁，承载着经济发展之梦，将科技与文明一路向西延伸。
2014年7月1日，大西高铁西安北至太原南段开通运营让秦晋两省“好上加好”。
高铁的快速发展为三秦百姓出行勾画出新的交通版图。现在从西安出发，先后可直达北京、郑州、深圳、太原、延安、广州、武汉、长沙、上海等城市。以西安为中心，十分钟到咸阳，二十分钟到渭南，半小时到华山、杨凌，1小时到宝鸡的“省内交通圈”和2小时到郑州，3小时到太原，4小时到武汉，5小时到北京，6小时到长沙，8小时到广州，10小时到上海的“省际交通圈”已经形成。
西北最大的动车“5S”店8月底竣工
不断增开的线路，为高铁动车组列车的检修提出了更高要求。记者从西安铁路局了解到，作为西北最大的动车组列车“5S店”，西安动车段工程已进入最后施工阶段，设备安装率已达60%以上，将于8月底竣工。届时，西安动车段将承担郑西、大西、西宝、西成、西银和关中城际铁路等动车组列车的检修任务，具备一年检修300列(8编组)动车组列车的能力。
西安动车段项目位于西安北客站正西2.5公里处，北邻既有的西安北动车所，占地面积750亩。之所以叫“5S”店，是因为它除了对动车组列车进行常规的保养外，还能进行转向架的维修等，提供“深度保养”，可祛除动车各项“病症”，保证每组动车尽快“康复”，安全健康运行。
“火车一响，黄金万两”。据省发改委工作人员介绍，未来，随着郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、西安至武汉、银川至西安高铁的相继开通运营，陕西“米”字形高铁网将进一步得到完善，区位枢纽优势将更加凸显。记者 李艳 实习生 王传瑞
