走大车的路，让大车无路可走！
巴铁运行需占两个车道，这要求路面最少为单向三车道。所有低于2米的小汽车可在巴铁底部穿行，而剩下的“高个子”，如公交车、大巴车、救护车、消防车、拉土车等等，则可能统统被赶到仅剩的一个车道中。
我们来看看，大车们将会有多憋屈!
瓮城之内再无大车
从城墙目前通行的门洞尺寸估量，6米宽的巴铁可顺利通过，但占两个车道的巴铁会将门洞宽度几乎占完，这意味着无法通过巴铁底部的公交、大巴车被占道后，进城便不可能。
着火了？消防车在路上在路上，还在路上…
当救护车、消防车等应急车辆拉响警报时，对不起，拉了也白拉!巴铁无法为你让路，堵在你前面没道可变的“高个儿”们，也是心有余而力不足。
状态基本是这样↓↓↓
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旅游大巴将无法靠近景点
西安作为旅游城市，旅游景点离不了大巴，如果中轴线开了空中巴士，车道被占，那意味着南北门、钟楼、大唐芙蓉园等重要景点旅游大巴就不得靠近或经过，游客只能远远的下来步行过去……“上车睡觉下车尿尿”在西安将成为“上车睡觉下车走走走”。
巴铁或成治渣土车“神器”
渣土车这个长在西安身上久治不愈的顽疾，当被巴铁憋屈的挤在一条道上，不能变道、不能超车、更不能挤走身形更巨大的巴铁……就再也不能任性的在三环二环上撒欢儿了!
介于西安渣土车经常在夜间疯狂出没，晚上可以直接把空中巴士停在路面上，这样既省下庞大的集中停车场地，又不影响小车行驶，还可以挡住渣土车，可谓一举三得!
看来，让横行霸道的渣土车无路可走的巴铁，堪称治其“神器”!
西安三车道，或低于三车道的道路很多，其中还包括一些易拥堵路段。因此，虽然铺设巴铁这钱咱出得起，但城市道路的加宽改造是个大工程，即使仍然不差钱儿，但搬迁围挡也得弄个几年。
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