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西安公共自行车5大问题秒回复 部分站点通宵服务

来源:华商网 时间:2016-09-29 17:33:00 编辑:王玮玮 作者: 版权声明

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9月22日上午11时许,西安市雁展路上,西安首个公共自行车立体车库投入使用,24小时刷卡出入实现公共自行车的租还服务。 华商报记者 赵彬 摄


  华商网讯 近期,西安公共自行车使用量猛增到30多万人次,网友对公共自行车的关注度也随之增高。28日,华商网整理发布了“对西安公共自行车网友盼改善的五大问题”,引起西安公共自行车服务管理公司的高度重视。29日上午,西安市公交总公司副总经理刘志民、西安公共自行车公司副经理朱曦专程赶到华商网,对网友关心的问题逐条回复,并提出了明确的解决措施。


  问题一:一车难求、一位难求

  回复:已采取多项应对措施

对于网友反映比较集中的“一车难求、一位难求”问题,公交总公司副总经理刘志民回应称:西安公共自行车目前日使用量已达30多万人次,现有的45000辆公共自行车依然满足不了市民的出行需求。尤其在早晚高峰时段,使用量占到全天使用量的70%-80%,导致部分站点租、还困难,这样的“潮汐”现象在全国都存在。

为应对早晚高峰使用量暴增造成的“潮汐”现象,西安公共自行车公司实行了加班加点,大站值守,变自助运行为人工服务和自助运行相结合的“西安模式”。

此外,针对“租还困难”公司还采取了以下措施:一是再增加20部调运车辆,不间断调运自行车;二是再投放5000辆自行车,增配100名高峰时段服务人员;三是在使用量早晚高峰超过300-500辆自行车的站点,建设闸机式中心站;四是将继续扩大前期建设的服务站点车位数量。


  问题二、破损车辆较多

回复:100多人每天巡修巡保 呼吁大家爱护公共自行车

  刘经理介绍,目前西安自行车损坏率并不高,从维修保养统计数字来看,每天日常维护保养在400辆左右,占总数的近1%,而且这些车辆基本都是一些小问题,不会影响继续使用。而所谓故障车,从2016年1月至今,算上人为破坏及事故车辆共计417辆,仅占0.9%,居国内同行最低,人为、使用不当造成的损坏不到30辆/月。西安自行车公司自6月起组建了100多人的巡修、巡保队伍,每天站点保养、维修。在站点无法维修的,拉回特级站或保修厂,由2-4名专职保养、大修自行车的修理工进行维修。

  公共自行车不同于普通家用自行车,它的使用寿命平均为4年——除了主体部分,其他零件平均4年左右将会更新一遍,因此配件因老旧损坏的情况基本不会发生。人为破坏和事故,是车辆破损的的主要原因。再次提醒大家,破坏公共财物是违法行为,呼吁广大市民爱护公共物品,正确使用公共自行车。


  问题三、设备故障、维修不及时

回复:20台发电机应对突发停电

  刘经理称,目前设备故障率比较低,约为0.3%左右,而一些故障,是因为站点附近电源被挖断、切断或对方告知迁移等造成通电中断。此外还有很多设备故障是使用不规范造成的。

  7月开始,西安公共自行车公司配备站点保障抢修车和专业技术人员,每天坚持巡查抢修,目前已和地铁、市政、路灯等部门协调对接,互通信息,及时恢复供电,年内购置20台小型发电机,应急处置站点突发停电事件。

  为避免用户使用不规范造成的设备故障,公司在各站点张贴“公共自行车使用指南”,在公共自行车网站设有“使用指南”视频和常见问题解决办法专栏。


  问题四、配套服务不完善

回复:升级版APP已上线 力争明年实现网上挂失

  据介绍,公共自行车服务站点网络传输采用的是无线网络,因此数据传输略有滞后,造成挂失补办等待、APP数据更新慢等问题。

  针对网友提出的“热线电话打不通”的问题,刘经理称,公共自行车服务热线平均每天接听1800余通电话,高峰时段会自动排队,因此可能造成用户等待。

西安公共自行车公司将采取下列措施,来进一步完善配套服务:

  1.升级版APP今年8月已上线,并将不断更新完善。针对数据更新慢的问题,公司已与联通运营商达成协议,逐步提升网络传输,明年力争实现网上办理租赁卡挂失等业务。

  2.针对热线问题,公司已将入户线路提升一倍,增加人工坐席,并设置常见问题自动解答服务,同时开通微信、微博等多渠道交流。


  问题五、站点分布不够

回复:今年末服务点将达1800个

西安公共自行车公司三年多以来,投用自行车45000辆;全市服务区域覆盖经开、曲江、高新、莲湖、新城、碑林、未央、雁塔、长安、浐灞、航天、大兴新区、大明宫保护区、沣东、阎良、临潼等十几个行政级经济管理区,服务面积550多平方公里。各区站点数量基本平衡,但从需求上来看,城南以高新为例,还未能满足市民需求。

  今年末,服务站点将达到1800个,自行车5万辆。结合西安道路现状,政府相关部门已委托第三方综合评估公共自行车系统,将制定下一步系统完善方案。

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