西安地铁三号线高架站台
其他城市地铁建设速度如何？有推迟有提前，情况不一
综合全国地铁建设开通情况来看，因为各种因素延迟开通和加快工期提前开通的情况都有发生。每条线路的建设具体情况不同，是否能按照原计划通车运营自然也要视情况而定。
东莞地铁2号线原计划通车时间为2015年3月底，由于前期征地拆迁、建设事故等问题，直至2016年5月才终于开通运营。
福州地铁1号线也是如此。福州地铁1号线2009年12月开工，完工时间最初预计为2014年底，后改至2015年10月全国首届青运会前，如今，福州地铁1号线依旧没有通车运营。较2014年底的预计完工时间，已经推迟了近2年。
除了推迟，也有提前的情况，比如北京地铁大兴线原计划于2011年9月28日通车试运营，最终在2010年12月30日全线开通，比原计划提前了近10个月。还有北京地铁14号线西段工程，2013年5月5日正式通车，比预计时间提前了1年7个月左右。
西安地铁三号线虽然工期受到审批影响推迟一年开工，对比已开通的地铁一、二号线，从拿到初步设计批复开工到通车，二号线用了4年零1个月，一号线用了4年零7个月。总体来看，西安地铁三号线的建设依旧是加班加点，保质保量的顺利完成了。
在刚刚过去的“十一黄金周”，西安地铁线网总客运量达到了994.17万人次，逼近千万大关，同比增长了11.7%。西安地铁每公里的客运量超过了北京、上海、成都等城市，仅次于广州，客流强度已经位于全国第二。西安地铁已经融入市民的出行生活中，成为市民出行的重要工具。
我们都期待着西安地铁线网密一些，再密一些，建设速度快一点，再快一点。现在我们有四号线、五号线、六号线、机场线、临潼线都正在加紧建设当中，到2021年，西安有望形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。
在享受西安地铁为生活带来便利的同时，也希望所有人能对地铁建设造成的一时不便多一份理解，只有这样，才能早点实现地铁线路“密集成网”的美好愿景。
