地铁老司机技能比拼 停车误差距离不超过一个手指

　　记者还了解到，虽然地铁在技术层面早已可以全自动运行，但为保障驾驶员可以保持较高的实操水平，以应付突发状况，在周一到周五晚上的低峰期时段，您所乘坐的地铁实际上是由驾驶员手动驾驶的。刘志超告诉记者，自己平日就花时间琢磨，喜欢跟同事探讨车上部件及故障原因等等。“地铁司机干的不是体力活，而是精细活;高峰时，一列车要装上千人，安全最重要，最讲求责任心。”刘志超说。

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