事故现场 本报记者党运摄
“交警第二天要出事故责任书，车只好放在理赔中心，可租的车一直在按时间收费，这个费用该如何算？”小田说，听到“过不来”这个答复，自己向对方提出了这一疑问，没想到对方要求他将车拖去共享汽车自己的修理中心。
“因为共享汽车的收费是每公里1元，每分钟1毛，现在公里数停止计费了，但每过一分钟都是要收钱的。对方就让我叫拖车把车拖去他们的修理中心，说到了那就可以停止计费了，可我咋能拖走呢，第二天交警还要认定事故责任啊！”小田很无奈。最后，不得已的他只好将车放在理赔中心后离开。
昨日下午，联系到记者的小田有些气愤：“为这事整整折腾了我一天时间，从头到尾都没有见到共享汽车公司的人出现。我是在花钱租车，出了事故至少应该有个人给我说明下解决方案是啥，我应该怎么做吧？”
小田说，这次是他第三次租用共享汽车出行，前两次虽然停取车有些麻烦，但总觉得这样的新生事物应予支持。而这次之后，却让他对这样的“新事物”有了怀疑：“这次的事就让我有一个感觉，公司还没有完全准备好就跑出来抢占市场了，所以遇事之后的处理机制很不完备。”
没买不计免赔 交警认定责任
使用共享汽车出了交通事故该如何处理？记者昨从该公司相关介绍中了解到，针对事故处理，“Gofun出行”推出了不计免赔服务。具体来讲，用户在租车时，如果多花10元选择“不计免赔服务”，那么如果发生事故，1500元以下的车辆损失用户无需自己承担。如果超出1500元，用户则要承担部分损失，具体赔偿多少，根据实际情况协商。
如果用户没有花10元购买不计免赔服务，则要根据交警部门出具的事故责任认定书来进行处理。一种是用户无责，用户无需赔偿；一种是用户有一定责任，用户需要承担部分赔偿；还有一种是用户全责，那么用户就要承担全部赔偿。本报记者张晴悦
