出现了！广东部分城市现“共享摩的”服务

“共享摩的”搭客合法与否未有定论。

“共享摩的”或可激活一些闲置的摩托车。

共享汽车之争硝烟刚过，共享单车各路诸侯激战正酣，据说最近又兴起了一种“共享摩的”，已经进入了江门等一些二三线城市。本报记者在江门采访证实，确实有某互联网平台服务商推出了这一新服务。据平台服务商负责人介绍，“共享摩的”的服务在江门上线一周，已有1500余名摩托车司机注册上线。

不过，摩的“生意”本身就仍处于灰色地带，“共享摩的”能否让摩的“正大光明”地运营？对此，平台相关负责人表示，他们也在和当地交通等部门沟通，希望未来能有办法解决这个问题。

在江门，由于公交车服务不够发达，一些小路小巷也没有公交车经过，而摩托车相对比较便利，所以，平时搭摩的的市民不少。“共享摩的”的前景如何呢？

江门闲置摩托不少一周注册司机过千

记者昨天从运营方了解到，经过试运行之后，该公司上周一开始正式在江门启动“共享摩的”服务。

该平台市场总监舒先生告诉记者，从摩托车司机注册的情况看，这个服务还是比较受欢迎的。“一周时间，已经有1500余名司机注册”他说，“我们的服务目前主要有两种，一个是注册摩的服务，一个是配送服务，这些注册司机中有提供摩的服务的，也有提供配送服务的，还有一些人二者兼顾。”

为什么会选择在江门推出“共享摩的”服务？舒先生介绍，江门是摩托车生产和保有量大市，有不少人从事摩的服务，也有不少市民选择搭摩托车出行，此外，也有不少摩托车从事配送服务。“摩托车的闲置率比较高，有这个平台，摩托车司机可以把闲置摩托车利用起来，方便司机从事摩的或者配送服务，增加收入。”

各方态度仍存疑问

“共享摩的”前景未明

平台方：

有利于摩的规范管理

舒先生表示，现在摩的服务在很多地方都是灰色地带，摩的司机没有纳入统一管理，不规范，摩的司机存在乱穿插、乱收费、安全意识差等问题，也为人诟病。

“把摩的司机统一管理起来，让他们规范经营，既可以引导他们文明运营，又可以保障乘车者的利益。”他说，“这样对各方来说，都是一件好事。”

那么，“共享摩的”服务和现在的“散兵游勇”摩的服务有什么不同呢？

舒先生介绍说，摩托车司机要加入“共享摩的”服务，是有条件约束的，比如说要求他们文明驾驶，收费通过平台透明化，要求他们服务时着统一的制服马甲等；而为了保障乘客权益，平台还为每一辆摩托车司机和一名乘客购买保险，“必须要买保险，不怕一万，就怕万一，有了意外，司机和乘客的权益可以得到保障。”他说。

记者昨天在江门市区摩的司机比较集中的汽车总站、公交车站、商场等走访发现，但没有见到穿着统一马甲的人。“摩的是不允许的，路政执法人员见到要抓的，不能穿那个马甲，”一位注册了共享摩的的司机告诉记者，“穿了马甲，路政执法人员一看就知道了，抓我怎么办。”

摩的司机：

不想平台分薄自己的利润

记者采访发现，不少做摩的的司机表示，不愿意注册滴滴摩的，“注册那个东西，现在没有收费，以后要是收费了，划不来。”在工作之余做摩的的谭先生说，“本来就是业余做摩的，挣不了多少钱，肯定不想再分给他们。”

“我们的业务员，现在很少人做摩的了，怕被查，很多去兼职做快递了。”江门市区一家物流配送公司的工作人员告诉记者，“他们前两天也在说共享摩的这个事情，不过，不少人认为没必要，一是觉得摩的本来是灰色服务，政府没有说是合法的，怕被查，另外就是觉得做摩的做配送，一单收入本来就没多少，没必要再跟别人分。”

交管部门：

摩的合法与否不明确

摩的运营一直属于灰色地带，以前，江门市区也曾多次对摩的进行查处。摩的能否合法化？昨天，江门市交通局相关人士表示，新的《广东省道路交通安全条例》对摩托车搭客到底合不合法没有明确的规定。

共享摩的服务能否解决摩的运营灰色地带问题？对此，舒先生表示，这确实是一个难题，他们也在与江门的交通等部门进行沟通，“从接触情况看，部门还是比较支持的，毕竟这样做可以规范化管理，减少一些摩的存在的问题。”他说，“至于将来如何，还要看沟通情况。”

记者体验“共享摩的”

昨天下午，记者安装APP后，注册进入其中的摩的专车栏，在江门市区的农林西路呼叫了一辆共享摩的，搭车到江门汽车总站。根据订单显示，此程的费用为16元。订单也显示距离记者最近的摩的只需要5分钟就可以前来接记者。

此前，记者也曾搭摩的从农林西路去过江门汽车总站，司机一般会叫价20元，而讨价后多在15—18元之间成交。相比之下，共享摩的的费用要稍低一些，而且，省去了讨价还价的烦恼。

此外，之前记者要在该路段搭摩的，需要等候，遇到像“摩的”的摩托车就需要招手，但无法认定其是否是真的摩的。而用“共享摩的”则省了这个烦恼。

编辑：凡闻