在北京三里屯附近的人行道被两三排停放的共享单车挤占，电动车在人群中穿梭。汤琪 摄
共享单车VS行人
——人行道被共享单车“挤爆”
共享单车挤占人行道的现象，在北京朝阳区三里屯商圈尤为明显。由于地处商业闹市，又具有地标效应，三里屯往往吸引众多上班族和游客光顾。
中新网记者走访发现，三里屯附近的各种共享单车投放量巨大，在人行道上能停放两至三排，甚至侵占盲道，留给行人的空间极其有限。
除了北京外，深圳也遇到类似矛盾。据媒体报道，今年清明小长假的前两日，深圳知名景点深圳湾公园的人行道和骑行道被大量涌入的共享单车“挤爆”，一度导致行人寸步难行。
如今，越来越多的城市开始对共享单车的停放区域做出规定。据媒体报道，北京、深圳、成都、上海、南京、昆明等地发布了相关条例的征求意见稿，其中，深圳拟要求，在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放区，采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。
北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在接受中新网记者采访时表示，从北京的道路规划设计来看，共享单车带来的问题不是骑行量超出城市自行车道的承载量，而是停放的车辆过多。
她观察发现，为了抢夺市场占有率，有些共享单车企业投放车辆时超出需求，甚至占用其他道路资源。
